Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszi megtaláltam csak hol lehet ilyet kapni?
Erni nyomj az előzményre majd ugorj ehhez a hsz-hoz és onnan olvasgass felfelé.
Continental ContiForce 180/55-17 (de többet nem kell 180-as)
Ha szűken is de elfért volna, de én jobbnak láttam kicsit megsimogatni a reszelővel a fékkitámasztót.
Ha szűken is de elfért volna, de én jobbnak láttam kicsit megsimogatni a reszelővel a fékkitámasztót.
Te milyen 180-as gumit vettél háta hogy faragni kellet a vasbú azért hogy beférjen? 
Sziasztok.Megjött a karbim.A membránok nagyon faszák,se lyuk se kopás nincs rajta.Az úszóház tömítést mivel lehet helyettesíteni ?Köszi.
van itt is De ahol láncot árulnak ott kapsz nittelőszemet is.
Veszel egy nittelőszemet és elgurulsz vele egy servciébe a közelben. Ott kb 10 perc alatt kicserélik.
Szar dolog ha az elszakadó láncot a 145 Ló begyűri a kislánckerékhez és széttöri a blokköntvényt, te meg az út széléről vagy a mentősök hordágyáról nézed.
Szar dolog ha az elszakadó láncot a 145 Ló begyűri a kislánckerékhez és széttöri a blokköntvényt, te meg az út széléről vagy a mentősök hordágyáról nézed.
Gondolatolvasó vagy, Tesó, épp ezt akartam kérdeni, hol a fuckban lehet ilyet venni, mer a nagyvasban meg a bikerwördben se találtam.
Lehet venni külön nittelő szemet? méretben, minőségben passzolósat?
Nehogy aztán valami ócska utángyártott szem gyengébb legyen, mint a gyári patent... ha látok valahol, kicserélem, a Te kedvedért (meg a saját csontjaimért
)
Persze akkor kell célszerszám is hozzá, gondolom
Nehogy aztán valami ócska utángyártott szem gyengébb legyen, mint a gyári patent... ha látok valahol, kicserélem, a Te kedvedért (meg a saját csontjaimért
)Persze akkor kell célszerszám is hozzá, gondolom
mlasnak: "35-40 lőerő teljesítmény felett már indokolt a szegecselt/préselt csapos összekötő megoldás. A gyártók a legtöbb esetben “végtelenített” szegecselt lánccal adják ki motorjaikat, tehát a lánc megbontása roncsolás nélkül nem lehetséges."
"CB750-re patentszemmel tettem fel a láncot. 2x is elveszett a patentszem rögzítője! Jobb híján 8-as alakban vékony dróttal rögzítettem külföldön. Csak szegecselt szemet használjatok!
A láncot Scottoiler-rel kenem, nem mosom soha, csak alaposan áttörlöm gázolajos ruhával, utána szárazra törlöm."
"Nekem egy cbr600f2 esem volt,és ettől nagyobb és ekkora motorra soha nem tennék patentos láncot csak nittelőset,nekem két patentszemet is eltört csak a szerencsén múlt,hogy észre vettem és nem álltam fejre."
Meggondolnám én azt a patentszemet a láncodon.
"CB750-re patentszemmel tettem fel a láncot. 2x is elveszett a patentszem rögzítője! Jobb híján 8-as alakban vékony dróttal rögzítettem külföldön. Csak szegecselt szemet használjatok!
A láncot Scottoiler-rel kenem, nem mosom soha, csak alaposan áttörlöm gázolajos ruhával, utána szárazra törlöm."
"Nekem egy cbr600f2 esem volt,és ettől nagyobb és ekkora motorra soha nem tennék patentos láncot csak nittelőset,nekem két patentszemet is eltört csak a szerencsén múlt,hogy észre vettem és nem álltam fejre."
Meggondolnám én azt a patentszemet a láncodon.
Igen,az a Kawáé,platina gyertya,és több mint 100000 km.garancia van rá!
Pápá mentem Pestre du vok 
Szassz pufipofi
Jó reggelt ! 
Pisti küldd el a postacímed!
Aha még igen. Ennyit is rég aludtam 1 huzamba 10órát
Jó reggelt,Pupu alszol?
Sziasztok ! Ez jó hír 
a kovetkezo a helyzet:
leeresztettem az olajat faszantosul,alig folyt melle.mellesleg a rossz szimering oldalan fele annyi es zaptojasszagu olaj volt,mint a masik oldalt.ki tudtam csavarni fent a ket nagy csavart,ugy,h nem baszott orrba.lent a 8-as imbuszt csavarom 5 percen keresztul,de nem enged.forog korbe,mint a falusi korhinta.(minel jobban tekerem,annal gyorsabb)beleneztem felulrol,de nem latom a pupu altal emlitett nagy anyacsavar helyet.sot,ott semmit se latok,csak a csovet,ami mozog fel es le,ha az alsot mozgatom. szedjem ki a helyebol az egesz teloszarat?hogy kell szethuzni ezt a rohadekot?