85.000-nél szedtem szét az alját ugye, mert a tömszelencéhez hozzá kellett férni, akkor lekerült az alsó dekli.
Nagyon vékony szürke filmréteg volt rajta, de sárnak nem mondanám. Kis féktisztító és már dobta is le magát...
Belül feljebb minden tiszta volt. Szerintem is a rövid intervallumú olajcsere megakadályozza túl sok piszok képződését.
Az enyém elég jól le lett csurgatva véréről, le is takarítottam a kis olaj figyelő ablakot, mert azon is kiült egy kis barnás filmréteg és nem volt átlátszó.
Aztán jött a mannol olaj próba, ami nem vált be és kb. 1500 km után le lett engedve mert csúszott vele a kuplung.
H.ringen engedtem le, ott került bele fuchs ami jónak bizonyult azonnal megszűnt a kuplung csúszás.
120 km ring, aztán haza egy 100 km majd állt tavaszig.
Ekkor olaj le és ment bele a shell.
Azt gondolom elég jól át lett mosva a rendszer
mert ugye csalóka az olajcsere. Azt hiszed teljesen lecseréled, de nem.
Leengeded, olaszűrőt leszeded....aztán tuti még vagy fél liter ott van a rendszerben, az alkatrészeken stb.
Azt hiszem az enyém, most elég tiszta belülről
a duma jó volt 
mert ugye csalóka az olajcsere. Azt hiszed teljesen lecseréled, de nem.