Napjainkban a középméretű csupaszmotorok a piac legnépszerűbb résztvevői, egyre kiélezettebb a verseny a gyártók között, így nem csoda, hogy az egykori etalon, a Street Triple is kívül-belül megújult, s még erősebb lett. Chrobák Jani tette próbára a brit fenevadat.
A Formula-1 többszörös bajnoka elárulta, nagyon szeretne rajthoz állni a MotoGP-ben, egyben azt is elmesélte, hogy a száguldó cirkusz vezetői nem állhatnak az útjába, ha megtalálja ennek módját.
Jóllehet, a szabályok egyértelműen fogalmaznak, mi a versenyzők dolga egyszerű kicsúszás vagy súlyosabb baleset után, de néha érdemes, sőt muszáj szembemenni az előírásokkal. Jody Barry elképesztő hőstette a Daytona 200-ról.
A sérült órák cseréje gyakran bontott forrásból is 80-100 ezer forintos tétel, így nem meglepő, hogy sokan az olcsóbb, utángyártott változatokra voksolnak. Ezekből ma már elképesztően széles a választék, ezért most egy átfogó piaci bemutatóval segítünk választani közülük.
Hatalmas, minden paraméterében személyre szabható műszeregység debütált a britek új nakedjein, a Street triple R és RS modelleken. A digitális és az analóg órák rajongói egyaránt elégedettek lesznek.
Tíz évvel a modell első kiadásának leleplezése után a napokban megérkezett a népszerű tripla legújabb szériája. A csupaszmotorba 765 köbcentis erőforrás került, teljesítménye nőtt, miközben a tömege jelentősen csökkent.
Ez már nem csak játék a számokkal, hanem valódi teljesítmény: Urs néhány hét alatt a öt kontinenst szelt át segítők és kísérőautó nélkül.
Negyedmérföldön lenyomja a motorokat, százas sprintje pedig a legdrágább sportkocsikkal vetekszik. A trike-ok és a motorok furcsa hibridje, a felpaprikázott Rotax-motoros Spyder.
Holnap ünnepelné hetvenedik születésnapját Jarno Saarinen, Finnország első gyorsaságimotoros-világbajnoka. A skandináv versenyző - rövid pályafutása ellenére - egyedülálló eredményekkel és egy korszakalkotó újítással büszkélkedhetett.
Sokak szerint gyári állapotban is ez a világ legférfiasabb motorja. Átépítve, tuningolva még fickósabb, még szórakoztatóbb a Suzuki GSX-R 1100.
Ő találta fel a térdelős, erőcsúsztatásos kanyarodást, amihez kellett némi salakos múlt és egy tehetséges finn is. Kiről mesélünk?
Chrobák János már az utolsó versenyhétvége előtt elmondhatja, hogy 2014-ben is ő az Európa Bajnokságra kvalifikációt biztosító Alpok Adria bajnoka. Gratulálunk!
Az elmúlt hétvégén a Hungaroringre érkezett az IMRC és az Alpok Adria versenysorozata, ahol Chrobák Jani ezúttal is győzelmi esélyekkel állt rajthoz...
Csak pár napot volt alattam a 675-ös Street R, mégis több élménnyel gazdagodtam, mint más motoron egy hónap alatt. Csak egy kis Kakucs Ring kellett hozzá.
Régi, de korántsem öreg bútordarab Bitti a gyorsasági motorsport világában. Miután hazatért az idei Man TT-ről, ellátogattunk hozzá, s felelevenítettük az elmúlt 25 év legizgalmasabb pillanatait.
Az utolsó féktávig tartott a küzdelem, de Jani végül jobbnak bizonyult lengyel ellenfelénél...
Chrobák Jani segítségével a Triumph Daytona 675R mindent megnyert, amit lehetett az elmúlt hétvégén az Alpok Adria Stock 600-as kategóriájában.
Az 1983-as csőd után nagyon úgy tűnt, hogy a Triumph egy lesz a sok közül a kihalt angol járműgyártók nagy enciklopédiájában. Szerencsére nem ez történt.