Jobbára a hazai szabályokat vennék át, kiegészítve egy nagyon fontos és hasznos ötlettel.
Kíváncsiak az autósok, motorosok véleményére a szabályok véglegesítése előtt.
Ezúttal is jó ügyet szolgál az egésznapos elméleti és gyakorlati oktatás.
Miért kapott bírságot a robogós, ha a motorkerékpárok szabályosan közlekedhetnek a buszsávban?
Hiába használt megkülönböztető jelzést, vétkesnek találták a mentő vezetőjét.
Jöhet a B125, és a kétkerekűek végre a haladó autók között is motorozhatnak.
A tervezet alapján így dolgozzák át a KRESZ-t: komoly szigorításra számíthatnak a rolleresek.
A jövőben még egyszerűbb lehet motorral előregurulni a dugóban álló autók között.
Már évi 14 munkanapot (!) fecsérelnek el a sofőrök, pedig a megoldás igencsak kézenfekvő.
A példák alapján kizárólag előnyei lennének, ha a sofőrök is vezethetnének 125-ös motorokat.
A friss módosítás nevesíti, hogy mit (nem) tehetsz a rendőr- vagy mentőautó közelében haladva.
Eltűnő krómfelületek, viszlát sorok közötti motorozás és kötelező protektorok a pilótáknak.
Azért szólunk, mert ha a rendőr teszi, az sok pénzedbe kerül.
A lejárt műszaki százezres tétel lehet, de az elsőbbségi szabályok megszegése is drága mulatság
Rendkívül magas a vétkes és az ittasan balesetet szenvedő rolleresek aránya.
A számok néha elfedik a valóságot, de most pont a lényegre világítanak rá.
Tízezrével ültek át a sofőrök 125-ös gépekre, mégsem nőtt a balesetek száma.
A minisztérium megerősítette, hogy a „járműműszaki feltételrendszert” is érintik a módosítások