Gyorsabban mehetnek a segédmotorok, nőnek a sebességhatárok és a gyalogosokat is szabályozzák.
Fejenként több százezer forintba kerül, hogy a sofőrök napokat vesztegetnek el a volán mögött.
Elsősorban a segédmotorok vezetői hanyagolják a sisakot, de az arány így is feltűnően magas.
A többség a B125-ön pörög, pedig ennél fontosabb újítások is jöhetnek a KRESZ-ben.
Jobbára a hazai szabályokat vennék át, kiegészítve egy nagyon fontos és hasznos ötlettel.
Miért kapott bírságot a robogós, ha a motorkerékpárok szabályosan közlekedhetnek a buszsávban?
Hiába használt megkülönböztető jelzést, vétkesnek találták a mentő vezetőjét.
A példák alapján kizárólag előnyei lennének, ha a sofőrök is vezethetnének 125-ös motorokat.
A lejárt műszaki százezres tétel lehet, de az elsőbbségi szabályok megszegése is drága mulatság
Ilyen gyorsan a rácsok mögött találhatod magad, ha Ghostridert játszol az utcán.
Rendkívül magas a vétkes és az ittasan balesetet szenvedő rolleresek aránya.
Részletesen megindokolták, hogy miért kapott szabadságvesztést a mentő sofőrje.
Már nemcsak a pénzének, hanem a motorjának is búcsút inthet, akit gyorshajtáson kapnak.
A bringások felháborodtak, hogy motorokkal osztoznak a kerékpárúton – vajon jogosan?
Jelentősen csökkenteni kell a vezetői hibák miatt bekövetkezett autó- és motorbalesetek számát.
Ezentúl nem csak terepjáróval üldözik a tilosban járó motorosokat.
Maguk a rendőrök foglalták össze a változás lényegét.
Idén ünnepeljük az egységes közlekedési szabályok, azaz a KRESZ megjelenésének 45. évfordulóját. Ebből az alkalomból hirdetett hasznos tudáspróbát az ORFK-OBB - tedd próbára magad Te is!