Egyelőre csak tervekről van szó, de megerősítette a vállalat, hogy ilyen motorokon dolgoznak.
A sportmotorokból ismert alkatrészekkel lett még jobb, kifinomultabb az új Ténéré.
Egyre színesebb a lista, már öt különböző márka adja a nyolc legnépszerűbb modellt.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.
Videó: a 39 évesen visszavonult pilóta újra sisakot húzott, hogy megcsinálja a lehetetlent.
Jóllehet, csak holnap kezdődik az EICMA, de a Yamaha máris bemutatott két új modellt.
A sztárpilóta úgy érezte, kinőtte a Bronz kategóriát, és idén egy osztállyal feljebb indult.
Sport- és túramotorok, endurók, valamint nakedek is megkapják az új fejlesztést.
Jól tippeltünk, tényleg nem lesz váltókar az új Ténérén és az R7-en. Szerinted jó ötlet?
Sportgépek, nakedek és endurók tesztje a kakucsi pályán. Jelentkezz most!
Gombnyomásra működő, részben automatikus váltó kerülhet a motorba.
Kuplungkar helyett gombok az R7-en és a többi sorkettes Yamahán.
Két évvel az első kísérlet után visszatért a legendás endurós, és újra csúcsot döntött.
A Yamaha története, legendás modelljei és az idei újdonságok.
Több népszerű, 2024-es Yamahát kínálnak a tavalyinál is kedvezőbb áron – érdemes körülnézni.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
Lenyűgöző, sivatagi környezet és az ember, akit nem érdekelnek a fizika törvényei.
Azt mondod, mit sem ér egy enduró nagy rugóút nélkül? Így gondolták a Yamahánál is.