Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szeretem én is ezeket a gyári dobokat, kicsit megvan rövidítve így jól mutat.
Jobb oldalra kell venni egyet mert azon még rajta vannak a pálya nyomai.
azzal egyetértek,hogy a motul kicsit túl van misztifikálva. én azért használom mert annyiért tudom beszerezni mint pl. egy castrol actevot nem hiszek amúgy semmilyen prémium üzemanyagban,üzemanyagadalékban sem. de a 15w50es viszkozitásnál egyenlőre maradok,minden autómnál,motoromnál betartom azt amit a gyártó előír,hiába 20éves technika...
nem hiszek amúgy semmilyen prémium üzemanyagban,üzemanyagadalékban sem. de a 15w50es viszkozitásnál egyenlőre maradok,minden autómnál,motoromnál betartom azt amit a gyártó előír,hiába 20éves technika... 
ne pörgesd, csak 6ezerig, akkor nem csipegeti majd. 
Jelentkezik az mindenhol, a két viszkozitás/hőmérséklet görbe valahol üzemi hőfoknál ér össze gondolom, meg kéne nézni. De ami tény, hogy az agip már valamiért nem gyárt 15-50et, annak tükrében, hogy tudják, hogy millió aprilianak meg dukinak ez a specifikáció van megadva a gépkönyvben, nem hiszem hogy leállították volna a gyártást, hacsak nincs vmi jobb helyette. 
szerintem....aztán majd összel nyilatkozok, nem vagyok tipusfetisiszta, ha szar lesz azt is megirom
szerintem....aztán majd összel nyilatkozok, nem vagyok tipusfetisiszta, ha szar lesz azt is megirom 
Azt hiszem a 10-15-ös között valahol -15 foknál jelentkezik a különbség.
Végre valami hasonlóság a GSX-R meg az RSV között. 
Üzemmelegen ugyan úgy folyik ám mindegyik. ....viszont hidegen előbb feláll az olajnyomás, a hőtűrése nagyobb bla bla bla. Ez az előbb visszacsorgás meg inkább adalék kérdés már szerintem, mint a 10es 15ös viszkozitás közti különbség.
Azért választom most ezt, mert már használtam 10est, nem csipegette, ellenben a csodamotullal, az Agip 15-50 nincs már, ez van helyette, továbbá a Prfactory is ajánlotta. Mivel 3szezon Motul után sosem éreztem azt a csodát, amiről mások beszámoltak (placebo
) így idénkipróbálom ezt.
De ami a legfontosabb, ha 98ban debütált ez a blokk, akkor kb 96-97ben tervezték, határozták meg a követelményeket, azoknál az olajoknál, amik akkor voltak, manapság a lidlis olivaolaj is komolyabb. :-)
....viszont hidegen előbb feláll az olajnyomás, a hőtűrése nagyobb bla bla bla. Ez az előbb visszacsorgás meg inkább adalék kérdés már szerintem, mint a 10es 15ös viszkozitás közti különbség.Azért választom most ezt, mert már használtam 10est, nem csipegette, ellenben a csodamotullal, az Agip 15-50 nincs már, ez van helyette, továbbá a Prfactory is ajánlotta. Mivel 3szezon Motul után sosem éreztem azt a csodát, amiről mások beszámoltak (placebo
) így idénkipróbálom ezt. De ami a legfontosabb, ha 98ban debütált ez a blokk, akkor kb 96-97ben tervezték, határozták meg a követelményeket, azoknál az olajoknál, amik akkor voltak, manapság a lidlis olivaolaj is komolyabb. :-)
tényleg nem kötekedésképp,de hogy jött neked a 10w60as olaj?összes olajkatalógus(többek közt az aprilia és az eni is) 15w50es viszkozitású motorolajat ír elő.
Mindenképpen, nekem is meg két haveromnak is csipegeti azt a csodát, más olajnál ez a jelenség sosem volt.
Köszi a válaszokat ! Motul melett döntöttem :) ;)
Vagyaz
ENI aprilia racing 10w-60
Motul 7100 vagy 5100 15w50
Én is azon filozom, vagy castrol. Csak kivancsi voltam mit írtok ... Köszi!
Én az 5100-as motult ajánlom 15W50-est 
Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem,hogy most vettem egy RSV 1000 R-t le szeretném cserélni az olajat, és mit ajanlotok? Köszi!
azon agyalok már 1 jóideje, hogy vajon a rövidített pegazusaim hogyan mutatnának 
Szeretem én is ezeket a gyári dobokat, kicsit megvan rövidítve így jól mutat.
Jobb oldalra kell venni egyet mert azon még rajta vannak a pálya nyomai.
jók ezek a bakok,nekem is ugyanilyenek vannak csak én autók alá szoktam tenni a kidörrentők is szépek,nekem személyszerint sokkal jobban bejönnek a gyáriak mint bármi más.
a kidörrentők is szépek,nekem személyszerint sokkal jobban bejönnek a gyáriak mint bármi más. 
Dehogy az... mármint ha az RSV blokkról beszélünk. 
Kézikönyv ezt irja a szelephézag beállításról: Bejáratás után[1000km] és Minden megtett [15.000km]után, vagy kétévente.
Nem annyira köbevésett dolog szerintem ez a vizkozitás, főleg nálunk, szárazkarter, 2 olajszvattyú, stb.
Az autóm gyárija 5w30, második éve 40est kap, mert volt. na de a 30assal 20000km a csereperiodus, de évente cserélem, most a 40est 8000km után dobtam le. na akkor melyik verzióval jár jobban a kocsi? (természetesen ha elfogy a 40es, veszek gyári specifikációt)
Ez van a motorral is, ahogy meg amennyit használom, olaj sem kéne bele.
De mondom, ez az olajkérdés egy vallás, nem szeretek belefolyni, de mivel sportmotor ez, ahhoz méretezett hűtővel, városban pikk pakk felmegy a hőfok 100 fokig, főleg nyáron, nekem fontoos a magas hőtűrés, legalábbis kipróbálom. .