Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Sztem,cseréld ki az olaj pumpát,az olcsobb mind a hengerfej!
Futamának? az olajzojárat ha részlegesen vagy telyesen eldugul nem csak kopást idézhet hanem a vezérlés átugrását és akkor kicsit megkocolja a szelepeket!
vagy siklócsapágynak vagy mi a kurva anyának híjják.
Az érdekelne hogy az olaj nyomás ha kicsi okozhatja a kipuf vezérmű tengely futamának kopását?
Igen,miért kérded?
atis te motor szerelő vagy?
Tehnikás pályán a brutális erő hátrány mert mindig a gyengébbél kőnnyebb tehnikázni,lásd az enduroba,csak a jol kezelhetőségen és a motoros ügyességén mulik főleg egy cross motor ellen!
rmz450 k8
1. olvastam teszteket
2. 1 max 2 másodpercel mennek jobb koridőket az mx1 esek a 450esekkel,mint az mx2 esek a 250esekkel..
Estét
Zoozee vagy?
Csűűű.
ha a tuning 250 annyit megy mint egy széria 450...
de ezt amúgy honnan vetted?
jó kérdés...
és MX1ben mért nem mennek széria 450esekkel tuning nélkül?
Mi ez a nagy csend?
BK?
engem nemigazán érint az mx1
helló!
nekem most ezek a kedvenc képeim egyiket standar, másikat asszem siki rakta föl:
(télleg holvan standar? )
sztem a rózsaszín térdére
szerintetek hova esik?...ez se az amit be akartam tenni de mindegy
Hy all! Én is olvastam ezt a hírt! Faisst még a végén megveszed a 450-t aztán nem is versenyzhetsz vele
hú nem ezt akartam betenni
ha vinnék...már 450 el mennék...