Dodor ilyen szempontból mániákus, vérbeli sportmotoros, neki a tempó a mindene. De mondom, rendszerint a sportmotorokról, azok kezeléséről beszél. Nekem is csak azért kell az 1000-es, mert ketten, csomagokkal is megyünk majd sokat, kényelem, nyomaték, ilyesmik kellenek.
Ha a motorozási tudásomat nézem, akkor nekem megfelelne egy 400-500 ccm-es naked motor is, bőven.
Sziasztok van egy malaguti f12 phantom 50-es robogóm! Melegen fulladozik és leáll, de hidegen nem.! Már volt szerelőnél is de nem sikerült javítani.! Ha esetleg lenne valakinek ötlete mi okozhatja, vagy találkozott ilyen jelenséggel, azt nagyon meg köszönném.! Már nem tudok mire gondolni
Huszonév motorozás után terepre vettem egy 510i Sherco-t, oszt azt sem tudtam, hogy hogyan magázzam.
A 450-es KTM-el tegeződünk, de nem vágyom 500-ra:)
Komolyan, nekem abból a videóból az jött le hogy szándékos volt a pofára esés. Megmutatták hogy baromi jó motor de ezzel is el lehet esni.
Azt viszont nem értem hogy miért 200+-os kanyarban teszteli, egy szűkebb kanyargóg ide-oda dobálós szakason sokkal hamarabb kijönnének a jó és rossz tulajdonságok.
De a Te motorod az nem egy sor4
A Te motorodat lehet használni 4000-ezre fordulatrol is míg egy mondjuk fz6 lejtőre sem akar menni 10000alatt
Na meg amiket a Dodor mond... ennyi baromságot. Az első pontok az tiszta vezetéstechnika, egy tréningen megtanítják fél óra alatt hogyan kell megfordulni.
Vegsebesseg, nagygázzal elindul... apu soha a büdös életbe nem fog se rajtolni se végsebességet nézni, neki azért kell a nagymotor hogy a hegyekben vigye kényelmesen... vicc
Igen, sokan vannak akik ezzel dobálóznak, hogy most úúúúúú jajjj, elesett egy motorral. Csak Dodor nem kódorog vele, hanem teszteli is. Ahhoz meg menni kell, nem csak körbe járni meg nézegetni, esetleg finoman gurulászni vele.
A forgalmazó is tudja, hogy tesztre adja oda a járművet, benne van a pakliban a bukta, nem is problémázott rajta.
Ismerem a videót, arról beszélt, ha sportmotorod van és a 600-ast sem használtad ki soha, se végsebességre, se kanyarból kifelé maxon gyorsítva, stb., akkor lényegében az 1000-es sportmotort sem fogod.
Dodor sportmotoros, rendszerint azokról is beszél, ezért értelem szerűen a nagy túra gőzösökre nem vonatkozik ez, azok utazni vannak.
Ez már megint nézőpont kérdése
Egyenesen 6 teli is kimotorozás, mert kimotorozod a végsebességet ilyen jellegű motorozáshoz nyílván alkalmasabb egy nagyobb teljesítmény.
Az, hogy másnak az a kimotorozás, hogy lapon fordugalt vele, az is egyfajta kimotorozás.
Tekintve utaink állapotát és túlzsúfoltságát arra a jellegű kimotorozásra elég lehet egy jobb állapotban lévő linda babetta.
Akinek ilyen irányú igényei vannak meg esetleg életben is szeretne maradni, jobban teszi, ha pályázni jár
Azért mondod hogy bőven elég mert nem mentél nagyobbal. Azért jobb a nagyobb mert kényelmesebb, nem kell forgatni, ha egyel nagyobb fokozatban mész be a kanyarba az ugyanúgy kilő a kanyarból.
600-as sor4-re soha a büdös életbe nem szeretnék visszaülni, az a 10-ezer feletti fordulatszám egy másodpercre se hiányzik.
Ilyen a hátsó tavaly vettem az első kép, az elsők meg kukák már öregek meg majd kopásjelzőn vannak, mint takonyban a hurkapálca. A többit meg fresh. Hagyom hátul mert ott volt de tényleg a faccér nem vettem egyből négy darabot.
https://totalbike.hu/tesztek/2019/03/01/bemutato_honda_cb500x/
Ha a motorozási tudásomat nézem, akkor nekem megfelelne egy 400-500 ccm-es naked motor is, bőven.
Csodák nincsnek, de ez a távgyógíitás csak arra jó, hogy beszélgessünk,millió s egy oka lehet.
A 450-es KTM-el tegeződünk, de nem vágyom 500-ra:)
Azt viszont nem értem hogy miért 200+-os kanyarban teszteli, egy szűkebb kanyargóg ide-oda dobálós szakason sokkal hamarabb kijönnének a jó és rossz tulajdonságok.
A Te motorodat lehet használni 4000-ezre fordulatrol is míg egy mondjuk fz6 lejtőre sem akar menni 10000alatt
Na meg amiket a Dodor mond... ennyi baromságot. Az első pontok az tiszta vezetéstechnika, egy tréningen megtanítják fél óra alatt hogyan kell megfordulni.
Vegsebesseg, nagygázzal elindul... apu soha a büdös életbe nem fog se rajtolni se végsebességet nézni, neki azért kell a nagymotor hogy a hegyekben vigye kényelmesen... vicc
A forgalmazó is tudja, hogy tesztre adja oda a járművet, benne van a pakliban a bukta, nem is problémázott rajta.
Dodor sportmotoros, rendszerint azokról is beszél, ezért értelem szerűen a nagy túra gőzösökre nem vonatkozik ez, azok utazni vannak.
Egyenesen 6 teli is kimotorozás, mert kimotorozod a végsebességet ilyen jellegű motorozáshoz nyílván alkalmasabb egy nagyobb teljesítmény.
Az, hogy másnak az a kimotorozás, hogy lapon fordugalt vele, az is egyfajta kimotorozás.
Tekintve utaink állapotát és túlzsúfoltságát arra a jellegű kimotorozásra elég lehet egy jobb állapotban lévő linda babetta.
Akinek ilyen irányú igényei vannak meg esetleg életben is szeretne maradni, jobban teszi, ha pályázni jár
http://youtu.be/KRaiXjf6NFI
http://youtu.be/qmTBcqG15Jg
600-as sor4-re soha a büdös életbe nem szeretnék visszaülni, az a 10-ezer feletti fordulatszám egy másodpercre se hiányzik.
Tecciiik a mintája
Bár én tavaly lecseréltem a nyári szettet (már idelye volt)