Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

A G-be asszem nem rakták az őskövület 60 lovast már, az nehezebb kaszni és nagyon tré lett volna.
2002-ben nem hinném hogy volt már 8 szelepes újonnan
a 16 szelepes 1.4 meg 66kw
Mennyibe került ugyanakkor egy G, azonos motorral?
Ha jól emlékszem 2002.09.08-án adták el nálunk az utolsó darabot móvári opelba egy ezüst 5ajtósat benne volt az újságban.
1.5 millió egy majdnem 15 éves, lefingott, 500.000 km-re visszatekert kisteherért...vannak ám elképzelések az eladói oldalon.
20 Ft híjján 2guriga volt az opel gyimesből.
Csak szörfölgetek a haszonjármű mélységeiben,ez szarabb mint amit tákolok.
És elsőre nem is tünik annak.

https://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/fiat/ducato/fiat_ducato_maxi_3_0_mjet_xlh3_3_5_t-16136770
Mi vitt rá, hogy azt a hervadt lomot megvedd újonnan a 60 lóerővel? Fater 2001-ben vette az új VW Polo Classic-ot, de Őt is úgy kellett győzködni, hogy a normálisabb 75 lovassal vegye már, ne a 35 éves 60 lovas konstrukcióval.
2002-ben ÚJ Fasztra?!
Most volt 2002ben.
Ja kérem, akinek már tinédzser korában is tellett új autóra....
Volt nekünk is anno a kemény 60 lovas de vatta új volt.
Azzal főleg, nem drága és nem kér sokat.
Egy Thaliával?!
De csak ha fűtött hálószobában tárolod és esténként be is takarod.
Ogerg amúgy. Emlékszünk sokan a papírtörlő vastagságú tárcsáira.
A Fasztra fölényesen nyert.
Optimalizálok, nem fillérkureszolok.
ott volt végig a segged alatt
Az enyém kiesett, az nem eszi...
Ne szerénykedj: fillérb@szásból te is doktorálhatnál.
Na kiderült melyik a legjobb olajzabáló lom, míg motoroztam egyet?
Azt ne szidjad, az Bridgestone!

Én eddig 5 évre terveztem az új téligumival, de most már legalább 12 évre látom a biztos jövőt.
Ogreg fórum társunk képben van a fék cuccokkal nagyon.