Kétségtelen, hogy az RT ezzel érkezik, de milyen motorokban láthatjuk még az újdonságot?
Alapvetően csak néhány dolgon változtattak, mégis merőben új és sokkal jobb motor született.
Jól tippeltünk, tényleg nem lesz váltókar az új Ténérén és az R7-en. Szerinted jó ötlet?
Elsők között láthattuk élőben, működés közben az új ASA-boxert.
Kisebb első kerék, nagyobb forgatónyomaték és megannyi fontos újítás az idei Africa Twinen.
Szebben szól és nyomatékosabb a Honda átdolgozott sorkettese.
A CBR árának töredékéért hozzájuthatsz a hasznos extrához, ami nagyban megkönnyíti a vezetését.
A 250-es, 300-as motorokra fejlesztettek könnyű és olcsó, hattengelyes IMU-t.
Új géposztályban támad a piacvezető quadgyártó, és nem is akármilyen motorral.
A DCT megjelenése óta nem született ilyen forradalmi ötlet: végleg elfelejtheted a kuplungkart.
A 2024-es CBR-ben debütálhat a gyorsváltónál sokoldalúbb, új „okoskuplung.”
Új felfüggesztés, nyomatékosabb erőforrás és 19-es első kerék – alaposan átfésülték az Africát.
Európa legnépszerűbb túramotorja új, látványosabb fényezésekkel folytatja pályafutását.
A terepképességénél csak az meggyőzőbb, hogy milyen kiváló túramotor lett a Transalp.
Látványos videó és beharangozó a marokkói útról, ahol Dakar-pilóták kísérik a motorosokat.
A szakemberekkel beszélgettünk a motoros életmentésről és az új Hondákról.
A Honda fejlesztői nem erősítették meg a pletykákat, de az új szabadalmak önmagukért beszélnek.
Két teljes napon át váltott motorokkal jártuk be a szigetország legjobb szerpentinjeit.