Kényelmes, sokoldalú és tulajdonképpen még szépnek is nevezhető, a Varadero mégis inkább legendás megbízhatósága révén lett világhírű. Az ezredforduló utáni crossover-őrület egyik úttörője ma is a piac keresett tagja, és egyetlen fájó pontját leszámítva tényleg remek gép.
Mi köze egymáshoz a Dakar versenygépeit idéző, karcsú endurónak és a vadonatúj CBR1000RR-nek? Nagyon is sok, igaz, a hasonló vonások feltárásához mélyen az idomok alá kell ásnunk. Lássuk hát, mi rejlik a japánok endurójának burkolata alatt!
A Honda Africa Twin és a KTM 1090 Adventure kaphat kihívót az ismerős külsejű, mégis szinte minden ízében új sorkettessel. Már Olaszország útjain tesztelik a középméretű endurót.
A korábban méltatlanul elfeledett kategória ismét a régi fényében ragyoghat: a Honda és a BMW után az osztrákok is a középméretű, többcélú motorok között rukkolnak elő újdonságokkal.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.
Szeretnéd élőben megnézni a hetvenes évek legendás versenymotorjait? Nincs más dolgod, mint holnap ellátogatni az immáron hagyományos veteránmajálisra, ahol testközelből láthatod a Honda TT-k, Csepelek, Pancsik és BMW-k armadáját.
Talán az egyetlen motor, amiben egyszerűen nem tudsz csalódni. Szinte elpusztíthatatlan, szerethető személyiség, a fogyasztása elenyésző, értéktartása pedig páratlan. Érthető, hogy a CBF (nem csak) a kezdő motorosok kedvence.
A műszaki alapokat Európában is jól ismerjük, de ez a külső a továbbfejlesztett felfüggesztéssel sokkal vonzóbb. Ha megfelelő fogadtatásra talál, szériamotor válhat belőle.
Hathengeres, több mint 1800 köbcentis erőforrás és utasokkal együtt hat mázsát meghaladó össztömeg? Bár a puszta adatok szinte rémisztőek, a GL1800 Gold Wing mégis egy kimondottan kezes és sokoldalú motor.
Egy valódi ikon abból a korból, amikor még hat-nyolcszáz köbcentis motorok uralták a túraendurók kategóriáját. Kiváló gép, megvételre ajánlott, már ha találsz belőle egyáltalán eladó példányt.
Új időszámítás kezdődik a motorkerékpár-gyártásban, miután a BMW, a Honda és a Yamaha vezetői megállapodtak, hogy a jövőben közösen fejlesztik a legújabb menetbiztonsági rendszert.
Egy magyar találmánynak köszönhetően több évtizede elérhető már a légzsákos kabát, most azonban - a túragépek után - egyéb motorokban is meghonosodhat az életmentő eszköz.
Ha szeretsz utassal motorozni, nem riasztanak a távolságok, és egy igazán megbízható vasat keresel, akkor a Pan Europeant neked találták ki. Alig van hibája, leszámítva a használtan is magas vételárat.
Úgy fest, a Honda nem bízza a véletlenre az új Africa Twin sikerét, és az árképzést is úgy alakítja, hogy egyszerűen ne legyen ellenfele a motornak a piacon.
A VFR anno sportgépként született, majd hosszú evolúciót követően most endurós küllemű túrázóként szolgálja a motorosokat. Andalúziában teszteltük az új VFR800X-et.
Futamokból és izgalmakból sem volt hiány az elmúlt hétvégén...
Végre mind a négy nagy japán motorgyár kínál maxirobogót a vásárlóknak.
Köln után a Milánói Motorkiállításon is pezsgett az élet. Beszámolónk első felvonásában a Honda újdonságait vesszük végig.