Gazdag felszereltségű, mint egy túramotor, remekül gyorsul, de A1-gyel, A1B-vel is vezetheted.
Most sokat spórolhatnak, akik zöld rendszámos motorra váltanak.
Fillérekbe kerül fenntartani, mégis remekül gyorsul, százat megy és utast is vihetsz vele.
Bár hétszáz gyár van jelen az öreg kontinensen, egy márka uralja az európai piac harmadát.
70-et megy, szinte ingyen „tankol” és utast is vihetsz vele – ez lenne az ideális ingázómotor?
Nagy hasmagasságú, gyors és takarékos robogót mutatott be a piacvezető NIU.
A motorok jórésze még száz kilométert sem futott, mégis komoly árengedménnyel kapható.
Tényleg tönkremegy az akksi 7-800 töltés után? Maga a tulajdonos mesél tapasztalatairól.
Miként a hibridautók, a hibridmotorok is népszerűek lehetnek Európában.
Egy e-robogó, amivel akár egész héten ingázhatsz töltés nélkül, és gyorsabb a 125-ösöknél.
Másfélszeresére nőtt a cég forgalma, és hamarosan havi 150 ezer motor készül a NIU-nál.
Kétmillió ember és egy robogómárka – így jött össze a hihetetlen futásteljesítmény.
Példátlan sikersztori: néhány esztendő alatt világelső lett az új márka.
Egy nappal a hatályba lépés után már fel is került a zöld plakett az első motorra.
A cégnek sikerült az, ami keveseknek: hét év alatt az iparág vezető márkájává nőtte ki magát.
Éppen kétszeresére nőtt a forgalom, és lassan évi egymillió (!) motort adnak el világszerte.
Magától parkol, egyes szintű önvezető és szinte lehetetlen ellopni – ez már a jövő?
Hogy az e-robogók lassúak és hamar lemerülnek? A GT rácáfol a buta előítéletekre.