Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
ne csinálj ilyet vazz... vhova beerőltetted a vizet a nagynyomással, valószínűleg lektromos probléma lesz és csak remélheted, hogy nem csináltál komoly bajt ezen kívül 
Beszéltem egy szereplővel és Ő is arra a csatira gondolt a baloldalon a tank alatt amit Te említettél. 
Sose tudjuk meg, mi ázott be 
Az aksisaru levétel elegendőnek bizonyult. 
donja=dobja
Tedd oldalsztenderre és hagyd járni alapjáraton. Egy idő után villogni kezd az FI lámpa. Hányat villogott, számold meg. Középsztenderre téve nem fog villogni.
Hosszú és rövid villogásokat fogsz látni, kétjegyű számokat akar kivillogni a számítógép. Az első jegy a hosszúakból áll össze, a második a rövidekből. Tehát pl a 25 az két hosszú, majd 5 rövid villogás lesz. Ha több kód is van, akkor kis szünet után donja a következő kódot. Sorold a kódokat
Bővebben itt:
http://www.cbrxx.com/honda-cbr...
Hosszú és rövid villogásokat fogsz látni, kétjegyű számokat akar kivillogni a számítógép. Az első jegy a hosszúakból áll össze, a második a rövidekből. Tehát pl a 25 az két hosszú, majd 5 rövid villogás lesz. Ha több kód is van, akkor kis szünet után donja a következő kódot. Sorold a kódokat
Bővebben itt:
http://www.cbrxx.com/honda-cbr...
Sziasztok!
Köszi az eddigi segítséget!
A motor frankón beindul, megy, húz, nincs teljesítmény kiesés, csak a visszajelző nem alszik ki.
Először az aksisarut akarom levenni hátha törli a hibát, bár vszínű kevés rá az esély.
Köszi az eddigi segítséget!
A motor frankón beindul, megy, húz, nincs teljesítmény kiesés, csak a visszajelző nem alszik ki.
Először az aksisarut akarom levenni hátha törli a hibát, bár vszínű kevés rá az esély.
De mielőtt nekiállnál kifújni próbáld meg inditani mert lehet, hogy már kiszáradt. Bár kicsi az esély rá. Ha kompresszorod nincs a hajszáritó is megteszi.
Reméljük, ennyivel megúszod
Szia! Ok! Köszi! Holnap nekiesek.
Tank alatti csatlakozokat fujjad ki kompresszorrak. Egy nagy fekete koton van rahuzva. Meg mindenhol ahol jartal a magasnyomasuval
ne csinálj ilyet vazz... vhova beerőltetted a vizet a nagynyomással, valószínűleg lektromos probléma lesz és csak remélheted, hogy nem csináltál komoly bajt ezen kívül 
Ne haragudj..de ez alapszabály, hogy magasnyomásúval motort nem mosunk 
Simán beázhatott pl a tank alatt valamelyik nagyobb csatlakozó, esetleg ülés alatt, stb...
Nem tudom ki hogy van vele, de nálam egyenlőre még mindig a Petróleum / Lánctisztító hozza le (hozzná, mert nem lánc spray-zek már ) legjobban a első lánckeréknél is a dzsuvát ,nem a víz
Simán beázhatott pl a tank alatt valamelyik nagyobb csatlakozó, esetleg ülés alatt, stb...
Nem tudom ki hogy van vele, de nálam egyenlőre még mindig a Petróleum / Lánctisztító hozza le (hozzná, mert nem lánc spray-zek már ) legjobban a első lánckeréknél is a dzsuvát ,nem a víz
Sziasztok!
Helyzet van!
Nagynyomású mosóval megmostam a vasat. Leszedtem az első lánckerék burkolatát is, h rendesen meg tudjam mosni a lánckereket is. Ezek után azt tapasztaltam, h nem alszik ki a piros FI visszajelző a műszerfalon.
Mire tippeltek?
Válaszokat előre is köszönöm!
Helyzet van!
Nagynyomású mosóval megmostam a vasat. Leszedtem az első lánckerék burkolatát is, h rendesen meg tudjam mosni a lánckereket is. Ezek után azt tapasztaltam, h nem alszik ki a piros FI visszajelző a műszerfalon.
Mire tippeltek?
Válaszokat előre is köszönöm!
Gyerekek! Most már kezd SOS lenni az albérlet! :( Egy-másfél szoba. Törökbálint,Budaörs,Biatorbágy,Szigetszentmiklós,XXII kerületben. 40.000-60 000ft +rezsiért. Hosszú távra Tel 06309446636.
Most nézem az ebay-s az nem karbisé.
Nekem van gyári dobom,egy garnitúra,karbisé. Ha kell valakinek Hétfőn felhozatom Pestre apósommal.
Hát igen. Eddig jól áll.
Kérdés meddig szalad fel majd az ára.......
Nincs mit. Én váltót vettem tőle meg lett volna oldalidoma is, de azt inkább javittattam.
Köszi a tippet!
Már csak 2 van nekik 
Ricsibontó van 3db neki 
Eladó, 2000-es injektorosé
https://auto.jofogas.hu/vas/Honda_CBR_1100_XX_65261643.htm