Nem tudom ez az új világ hibája-e. 20 éve a nővérem azért hisztizett, hogy apám ne az iskola előtt tegye ki, hanem arrébb, ahol senki se látja, és majd ő besétál, mintha busszal jött volna. Ciki volt ugyanis, hogy Trabanttal jártunk. Cikibb, mintha egyáltalán nem lett volna autónk. Én meg lesz.rtam, mások mit gondolnak az autónkról.
Ugyanígy ma ő félévente cserélgeti a mobilját, ami tele van olyan funkciókkal, amit nem is ért, én meg nemrég dobtam ki életem első mobilját, Sony-Ericsson, majdnem 10 évig használtam, de már tényleg annyira zárlatos volt, hogy minden gomb mást csinált, mint kéne (ha működött egyáltalán). Helyette vettem egy legegyszerűbb Nokiát, se fényképező, se érintőképernyő, minden hagyományos, SMS-t tud meg hívható. Pedig egy korosztály vagyok a nővéremmel (sőt a neveltetésünk is azonos).
Én pl. a kis Ninjámra pont ezért nem raktam még bukógombát, ugyanis ott csak gombát lehet találni, keretet nem. Állítólag esésnél elgörbít(het)i a vázat; de ez csak az olcsó, csak a vázra rápattintott nagy kiálló gombákra jellemző. Olvastam valahol egy jó kis írást, a bukógombák 3 kategóriájáról, melyik miért jó és miért nem, ha érdekel, megkeresem.
Na de félre a gombákkal, ez egyrészt egy keret, ami szerintem sokkal jobb, mint egy egy ponton támaszkodó, hosszú kinyúló erőkar (mint a gombánál). Másrészt meg a felfogatása sem csak a vázra történik, hanem a blokkon átmegy egy csavar ha jól tudom, szóval elég stabil és nem fog eséskor vázat görbíteni.
Amúgy meg gyönyörű munka, és 16-ért... Csak jelzem, a Fehling nyomi utángyártott kerete a Fehling-től rendelve 27e, postaköltség nélkül, hazai forgalmazótól meg 30-40e Ft közt...
Én megkaptam Gadus motorját, de Papucsosét is. Nem féltem kipróbálni őket.
És nagyon jól éreztem magam mindkettőn és vigyáztam rájuk, mint a szemem fényére.
Persze ehhez az is kell, hogy ésszel motorozom.
A tesztnapon is szívesen kipróbálnék bármit. Az öcsém is volt a KTM napon és a 900-as Duke-al akkorát motorozott, hogy ihaj!
Jó, de én nem is akarok eladni Neked semmit(nyerészkedni) mert ugye a tesztnapok azért vannak hogy a kuncsaftok elcsábuljanak és ilyen motort vegyenek.Ha csak egy vevőt tudnak szerezni már meg is van az esetleges bukta költsége.Egy négy milllás motoron van haszon gazdagon.(nemrég olvastam valami gazdasági lapban hogy a magyar szuzuki előállítási költsége a cég hasznával együtt cakk-pakk 1 milla.A többi szállítás, kereskedői árrés,nem véletlen hogy nem mindegy hol veszed.Akkor még nem is beszélltünk a bankoktól kapott jutalé után ha hitelre veszed.Úgyhogy ezek egy nagy zsidrákok.
Szerintem egyáltalán nem kell a rizikót a márka kereskedőnek bevállalni!
HA te is kölcsön adod a motorodat, és én összetöröm, a minimum hogy a javíttatást állom!
HA elmész egy ilyen tesztnapra, akkor legyen önkritikád- és 40 kilósan NE a 350 kilós GTR 1400- at válaszd, ha meg igen akkor tiszteld benne azt a 160 lovat , és ne nyelezd le az első 10 méteren rögtön.
Ez a tesztnap egy faszság.Állhatsz sorba órákat ,és még aláíratnak egy papírt is hogy ha eldőlsz kicsengeted a kárt.Ki mer úgy motorozni hogy esetleg több százezres csúszka lesz?Ezt a rizikót bevállalhatná a márkakereskedő ha már nyilt napot szervez.Úgyse azért megy az ember hogy elessen.
Lehet,hogy sorra sem kerülnél.Ha túl sok a jelentkező.Én nem is mernék egy tökidegen motorral reszkírozni.A sajátomat is úgy vettem,hogy még a szalonban sem volt példány mutatóban.A katalógusban mutattak egy képet,tetszett,vettem oszt jónapot. Rossz belegondolni mit töketlenkednék elsőre a GTR-en.Azt inkább úgy csinálom,hogy senki se lássa.Pár km után már talán......
Ha tudsz várni egy kicsit akkor rendeld meg az r17- nél az új Radial Michelin Street Road -ot .
Jó a Bt 45is, bár mostanában volt pár embernek baja vele, berepedezes es ovalitasi problémák...
Jó a Heidenau K63-64,ezt is használjuk páran.
Itt van toluk az új K80 széria azt még nem próbáltuk. Ezek még mind diagonal gumik. A döntés a te kezedben van.
Pumuklee meg a Metzeler márkát preferálja.
Hát ennyi.
Ugyanígy ma ő félévente cserélgeti a mobilját, ami tele van olyan funkciókkal, amit nem is ért, én meg nemrég dobtam ki életem első mobilját, Sony-Ericsson, majdnem 10 évig használtam, de már tényleg annyira zárlatos volt, hogy minden gomb mást csinált, mint kéne (ha működött egyáltalán). Helyette vettem egy legegyszerűbb Nokiát, se fényképező, se érintőképernyő, minden hagyományos, SMS-t tud meg hívható. Pedig egy korosztály vagyok a nővéremmel (sőt a neveltetésünk is azonos).
Na de félre a gombákkal, ez egyrészt egy keret, ami szerintem sokkal jobb, mint egy egy ponton támaszkodó, hosszú kinyúló erőkar (mint a gombánál). Másrészt meg a felfogatása sem csak a vázra történik, hanem a blokkon átmegy egy csavar ha jól tudom, szóval elég stabil és nem fog eséskor vázat görbíteni.
Amúgy meg gyönyörű munka, és 16-ért... Csak jelzem, a Fehling nyomi utángyártott kerete a Fehling-től rendelve 27e, postaköltség nélkül, hazai forgalmazótól meg 30-40e Ft közt...
A zongorista már örökre Lütyővel alhat csak, olyan ez mint Gadus a sátorbòl kilógó szipkáival!
na, mit szólsz hozzá Fisi, mégiscsak az urammal alszol és nem velem?!
szerintem pár méter után, már csak a hátadat látnánk, azt is jó messziről
És nagyon jól éreztem magam mindkettőn és vigyáztam rájuk, mint a szemem fényére.
Persze ehhez az is kell, hogy ésszel motorozom.
A tesztnapon is szívesen kipróbálnék bármit. Az öcsém is volt a KTM napon és a 900-as Duke-al akkorát motorozott, hogy ihaj!
http://youtu.be/J6frQ8w4hSg
HA te is kölcsön adod a motorodat, és én összetöröm, a minimum hogy a javíttatást állom!
HA elmész egy ilyen tesztnapra, akkor legyen önkritikád- és 40 kilósan NE a 350 kilós GTR 1400- at válaszd, ha meg igen akkor tiszteld benne azt a 160 lovat
Szerintem...
Nem értem, miért szervezik munkanapra...
Felejtős....
Kipróbálom azt a W800-at, ha már annyit álmodozok róla.
Jó a Bt 45is, bár mostanában volt pár embernek baja vele, berepedezes es ovalitasi problémák...
Jó a Heidenau K63-64,ezt is használjuk páran.
Itt van toluk az új K80 széria azt még nem próbáltuk. Ezek még mind diagonal gumik. A döntés a te kezedben van.
Pumuklee meg a Metzeler márkát preferálja.
Hát ennyi.