Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Harmatgyengének azért nem nevezném, de az tény hogy sehol sem tépi le az ember fejét, viszont 1500-tól 9000-ig ugyan olyan vehemenciával húz. Szóval alul meg középen él szépen, felül meg nem tesz rá semmit. Mondjuk a hengerenkénti két szelep más karaktert nem is nagyon tenne lehetővé. A 3000-res fordulaton elérhető 60 nm nyomatéka azért feledtetni tudja az esetleges teljesítménybeli hiányosságait.
Nem egy rakéta, kell neki 4 másodperc 100-ig, de 150-160-nal a világból kiszalad.
Nem egy rakéta, kell neki 4 másodperc 100-ig, de 150-160-nal a világból kiszalad.
Az egy nagyon jó, nyomatékos motor. Nekem a hangja tetszik.
Szia! Bocsi a zaklatásért, de most van padon a dobom. Ha jól értem akkor a két vékony cső kivág, majd kb 7 cm hosszú 40-es cső helyére és kész? Ne cikázzon feleslegesen a gáz annyit. 
Valamiért vonz a Divi egyszerűsége. Na nem, mintha a Fazerek annyira bonyolult gépek lennének, de ez a sok hülye vízcső nem hiányozna, meg a lánctakarítás se... 
Ettől függetlenül biztos, hogy lesz egyszer egy FZS1000-em, régóta álom az is.
Ettől függetlenül biztos, hogy lesz egyszer egy FZS1000-em, régóta álom az is.
ennyiért már majdnem tudsz venni fiatalabb fzs1000 is
Na, akkor hajrá. Kösz a válaszokat. 
Két láb egyszerre pipiskedve. Egy láb egész jól, de a sarkam úgysem nem lesz saras 
Szóval teljesen használható
Szóval teljesen használható
Ha (nagyon) nincs mondanivalóm nem írogatok
Kényes téma: XT ülésmagassága? 
Azért rád lehet számítani. Napokig-hetekig nyomod sincs a fórumon, de akármikor 10 percen belül válaszolsz.
Ez így van.
De ha az XT-t tartanám arra hogy nagyokat guruljak, akkor kisebb gurulásokra bőven elég lenne valami életvidám csupasz egynél több hengerrel.
Csak a hárommázsás utazó cirkálónál meg a túrásított endurónál vannak jobb párosítások is.
Eddig minden célt egy eszközzel akartam megoldani, ilyen-olyan kompromisszumokkal.. most már inkább ésszerűen megosztanám a feladatokat.
De ha az XT-t tartanám arra hogy nagyokat guruljak, akkor kisebb gurulásokra bőven elég lenne valami életvidám csupasz egynél több hengerrel.
Csak a hárommázsás utazó cirkálónál meg a túrásított endurónál vannak jobb párosítások is.
Eddig minden célt egy eszközzel akartam megoldani, ilyen-olyan kompromisszumokkal.. most már inkább ésszerűen megosztanám a feladatokat.
Még annyi, hogy ha tényleg 36k van benne akkor az azt jelenti hogy nem lehetett több mint 15-20k benne amikor a jelenlegi tulajdonosához került.. vagy 2007-ig nem futhatott többet (valamikor ekkor jött ki a PR2).
Mert a Divin egy szett gumi lazán elmegy 15 ezer kilométert, a PR2 meg 20 fölött.. na most a hirdetési képen a PR2 van, a szövegben meg vadiúj bridgestoneról ír.
Az meg elég életszerűtlen (bár nem lehetetlen) hogy egy nagy sporttúra az első 9 évében csak 15-20 ezret fusson..98-ban kb azon az árszinten lehetett a 900-as Divi mint ma egy hasonló 1000- 1200es sport-túra, ott pedig jellemzően az első tulajnál az első pár évben repülnek bele a kilométerek a motorokba.
A kilométer persze nem jelent semmit, mert 2-300 ezret lazán elfut, azonos, nem csökkkenő használati érték mellett egy 900-as divi pár lánc cserével, de akkor is furcsa ez a nagy esküdözés a valós óraállásra.
Mert a Divin egy szett gumi lazán elmegy 15 ezer kilométert, a PR2 meg 20 fölött.. na most a hirdetési képen a PR2 van, a szövegben meg vadiúj bridgestoneról ír.
Az meg elég életszerűtlen (bár nem lehetetlen) hogy egy nagy sporttúra az első 9 évében csak 15-20 ezret fusson..98-ban kb azon az árszinten lehetett a 900-as Divi mint ma egy hasonló 1000- 1200es sport-túra, ott pedig jellemzően az első tulajnál az első pár évben repülnek bele a kilométerek a motorokba.
A kilométer persze nem jelent semmit, mert 2-300 ezret lazán elfut, azonos, nem csökkkenő használati érték mellett egy 900-as divi pár lánc cserével, de akkor is furcsa ez a nagy esküdözés a valós óraállásra.
Egyébként neked szerintem mocskosul hengerhiányod lesz, ha végleg lecseréled a XT-re.
A nagy büdös igazság az, hogy még csak egyszer ültem ilyen motoron pár km-t, de sajnos nem emlékszem rá, hogy tetszett-e...
Drágák a lettek a divik mostanában.
Ha tudsz várni még az is lehet hogy az enyémet is megveheted, sokkal kevesebbért. Ha bejön az XT két túramotorra nem lesz szükségem.. vagy ha igen én leszek a világ legboldogabb embere, mert az azt jelentené hogy feszt kirándulnék.
Egyébként, a túl alacsonyra helyezett dobozokon és a (számomra) magasnak tűnő hirdetési áron kívül én nem látok benne kivetnivalót.
Bár hiányolom róla kapásból, a magasabb kormányt, a fém fékcsöveket.. a nem állítható plexi meg vagy jó vagy nem. egyébként kép alapján sokkal szebb állapotban van mint amilyen az enyém volt amikor vettem.
Ha tudsz várni még az is lehet hogy az enyémet is megveheted, sokkal kevesebbért. Ha bejön az XT két túramotorra nem lesz szükségem.. vagy ha igen én leszek a világ legboldogabb embere, mert az azt jelentené hogy feszt kirándulnék.
Egyébként, a túl alacsonyra helyezett dobozokon és a (számomra) magasnak tűnő hirdetési áron kívül én nem látok benne kivetnivalót.
Bár hiányolom róla kapásból, a magasabb kormányt, a fém fékcsöveket.. a nem állítható plexi meg vagy jó vagy nem. egyébként kép alapján sokkal szebb állapotban van mint amilyen az enyém volt amikor vettem.
Igen kétféle,az enyémbe a japán kell.Abból is csak a drágább jó bele mivel az olcsóbbat nem lehet fektetni
Úgy tudom, két féle Yuasa akku van .A japán 40 körül, és a taiwani 25 körül.
Sziasztok kéne egy kis info fazer 1000re 2001-2005évjárat hátsó doboztartó van e valakinek eladó vagy a citibike-os 18.000ért tökéletesen jó vagy kinek milyen ötlete van 
köszi előre is
köszi előre is
hali. megkérdezhetem mennyi volt a léptetővilla és a fogaskerék és hogy honnan rendelted,vagy rendelte aki csinálta ?
nekem van egy fordulatszám tartomány amikor kettőt nehezen veszi,bár az alatt és felett semmi gond ezért még nem szántam rá magam a cserére és télig már biztosan nem is fogom .
nekem van egy fordulatszám tartomány amikor kettőt nehezen veszi,bár az alatt és felett semmi gond ezért még nem szántam rá magam a cserére és télig már biztosan nem is fogom .
Ìrtam privit!
Úgy néz ki, lesz rugó hamarosan. Már viszket a seggem, hogy kipróbáljam... 
Kicsit idejétmúlt masina de valóban örökké menni fog...