Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ha a GTR-ről sem ér le a lábam teljesen, akkor valószínűleg a GS-ről se fog, ha nem sztenderen van. 
Nos mivel a GTR-t elvitték, a másik lehetőség volt ez (a szervófékes) amit mellesleg azóta leáraztak egy százassal: https://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/r_1200_rt/bmw_r_1200_rt-22429802#sid=2027c0a8-778f-4a52-abb3-e243206d6465 meg a Voge megnézése (nem akarok olyat) Ezek ugye kb. egy helyen vannak. (Szigethalom, Tököl)
Viszont a látogatás úgy néz ki hogy elmarad, mivel ma beszéltem Ekoval, rákérdezve a szervós 2005-ös szépségre.
- "a fék 150e-1M között bármi lehet, ha beszarik /mert be fog, ha még ennyi idősen nem tette/" de 2005-ösként, 20 évesen a többi részében is vannak még aknák. Tolj rajta két évet, 2007-től a fékkel már nincs gond.
- És van különbség a 2005-ös és a 2010-es DOHC között a vezérlésen kívül? Megéri ez a szinte dupla árat, vagy annyira nem lényeg?
- "2010-től a DOHC és az elődjei max. a vázban és a csavarokban azonosak, ez már szinte mindenben másabb. Folyamatosan reszeli a BMW a típushibákat a tapasztalatok alapján, a 2010-esben már a harmadik szöghajtás és váltó konstrukció van, más mint az első 2005-ösben. Rátették a vizesnek a kormánykapcsolóit és a villamos rendszerét is, mondjuk azt kár volt, mert a régi jobb volt."
- oké, de DOHC 3M-tól van RT-ben, az azért elég húzós.
- "van azért élet 2005-2010 között is, azok már egy elfogadhatóbb kockázat, nem annyira lutri. Én azt szoktam mondani, hogy egy világvége apokalipszis esetén, az összes közül egy utolsó szériás DOHC-vel menekülnék."
Viszont a látogatás úgy néz ki hogy elmarad, mivel ma beszéltem Ekoval, rákérdezve a szervós 2005-ös szépségre.
- "a fék 150e-1M között bármi lehet, ha beszarik /mert be fog, ha még ennyi idősen nem tette/" de 2005-ösként, 20 évesen a többi részében is vannak még aknák. Tolj rajta két évet, 2007-től a fékkel már nincs gond.
- És van különbség a 2005-ös és a 2010-es DOHC között a vezérlésen kívül? Megéri ez a szinte dupla árat, vagy annyira nem lényeg?
- "2010-től a DOHC és az elődjei max. a vázban és a csavarokban azonosak, ez már szinte mindenben másabb. Folyamatosan reszeli a BMW a típushibákat a tapasztalatok alapján, a 2010-esben már a harmadik szöghajtás és váltó konstrukció van, más mint az első 2005-ösben. Rátették a vizesnek a kormánykapcsolóit és a villamos rendszerét is, mondjuk azt kár volt, mert a régi jobb volt."
- oké, de DOHC 3M-tól van RT-ben, az azért elég húzós.
- "van azért élet 2005-2010 között is, azok már egy elfogadhatóbb kockázat, nem annyira lutri. Én azt szoktam mondani, hogy egy világvége apokalipszis esetén, az összes közül egy utolsó szériás DOHC-vel menekülnék."
Sztenderen jóval magasabb ám... de legalább neked van önkritikád, nem úgy, mint a sok 170 cm magas fogorvosnak meg vállalkozónak 🤣
Hát amit itt leírtál felújításra, az több százezer, azt biztos nem kapod meg érte eladáskor.. nyilván érdemes lesz akkor hosszú ideig megtartani
én a magam részéről azért váltanék, mert jó a bmw, de azért szeretnék már egy nem 24 éves motort.
A főtengely jeladóm vezetéke egyszer már elporladt, a kuplungum 3 éve szar, a fékcsövem egyszer eldurant, folyamatosan azt várom, hogy mi történik 😁
Én itthon alig motorozok, ebből következően ha beszarik, tuti külföldön fog... ezt meg nem részletezem, elképzelheted a szopás méretét ☹️
én a magam részéről azért váltanék, mert jó a bmw, de azért szeretnék már egy nem 24 éves motort.
A főtengely jeladóm vezetéke egyszer már elporladt, a kuplungum 3 éve szar, a fékcsövem egyszer eldurant, folyamatosan azt várom, hogy mi történik 😁
Én itthon alig motorozok, ebből következően ha beszarik, tuti külföldön fog... ezt meg nem részletezem, elképzelheted a szopás méretét ☹️
És persze ott lebeg a levegőben, hogy mi lenne ha valami extra csókos kedvezménnyel rámennék egy Voga 800 Rally-ra (mint a legkomplettebb csomag ami elérhető a piacon) a GS-t lecserélve, de nem tudom mi okosabb. Beletenni lét a Gs-be, mitommén preventív cserék, mint főtengely jeladó, kuplungtárcsa, szimeringek, fékcsövek, öndinító felújítás, benzinpumpa, hogy x évig még ne legyen baj, de akkor is lehet bármi csatlakozó vagy ezmegaz. Viszont a GS elég stabil motor, kevesebbet már nem fog érni nagyon, az ülésfűtés és a fullfullos ABS-en kívül tudja nagyjából amit az új tudna, plusz aszfalton bökősebb ugye a teleleverrel. (mondjuk az megdöbbentő volt, mikor a VOGE-ról visszaültem a GS-re, hogy micsoda szánalmas egy kis sámli volt érzésre :D hihetetlen)
Igazából azt szeretném hogy kombiszerű legyen és ha lehet ne személyautós mélységű ÉS főleg olcsón fenntartható. Egyedül az automataváltót merném bevállalni mert sokszor fáj a bokám
Most felhívták a figyelmem a Korandora is, amire eddig azt gondoltam, hogy nem elég nagy hátul a céljaimra, de jobban megnézve meg lehet.. https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ssangyong/korando/ssangyong_korando_2.0_e-xdi_std_awd_panoteto_4_ulesfutes_bor_vonohorog_kamera_garancia-22389294#sid=7613037d-af41-4c74-a528-f6e61c292155
https://www.carsized.com/en/cars/compare/ssang-yong-korando-2017-suv-vs-ford-focus-2008-estate/
https://www.carsized.com/en/cars/compare/ssang-yong-korando-2017-suv-vs-ford-focus-2008-estate/
Én pl. soha nem a hamisítható szervizkönyvvel vonzottam a vevőket, hanem minden elvégzett munkát fényképekkel dokumentáltam. Jött a komolynak látszó vevő, mindig elküldtem neki egy valag fényképet, azt nem lehet hamisítani.
GS nem érdekel?
mindig tanul az ember.
A 2019-es Kugát a szomszéd akarja cserélni egy új Suzuki S-Crossra, annak néztem meg, hogy mennyiért mennek most. Akkor láttam meg a rövid, de minden részletre kiterjedő szövegezést.😸
Ábszoúte qrvára nem.😸 (viszont a GTR 1,4-et meg ma, vagy holnap mentem volna megnézni, de tegnap este láttam hogy eltűnt a hirdetés)
És gondolkozol már autón? javasolni nem fogok semmit (mert én csak bmw tudnék) max annyit, hogy tudod a három f szabály 😁
De minek neked egy dukátó? (már megint)
Láttam hogy hívtál, csak az asszony épp beszélt rajta.
Láttam hogy hívtál, csak az asszony épp beszélt rajta.
Azt nem tudom hogy ez ilyen-e (a PSA Puretech az) de azt igen, hogy Bagoly600 Ford specialista annyit mondott, hogy 2019 után már nem annyira időzített bomba az 1,5-ös Ecoboost. 😸 Powershift automata váltójuk viszont garantáltan megdöglik, bármilyen karbantartás mellett.
Van valakinek ismerőse a Bárdi Autónál?
https://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/fiat/ducato/fiat_ducato_2.3_mjet_lh2_3.5_t-21669799#sid=01679927-50c5-40bf-b030-8d17a14fd922
Ez érdekelne, hogy milyen állapotű. Leadták egy kereskedésbe másik 6 darabbal.
https://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/fiat/ducato/fiat_ducato_2.3_mjet_lh2_3.5_t-21669799#sid=01679927-50c5-40bf-b030-8d17a14fd922
Ez érdekelne, hogy milyen állapotű. Leadták egy kereskedésbe másik 6 darabbal.
Cső srácok! 😁
Ez az, amelyiknél olajban fut a vezérműszíj? Ilyesmire csak ford meg francia képes 😁
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/kuga/ford_kuga_1.5_ecoboost_titanium-22423432#sid=cedfb85f-15a2-4605-afc8-a28014947c9e 😹
(nem, nem akarok ilyet venni)
(nem, nem akarok ilyet venni)
Én írtam egy csomót, hogy eladjam a pözsót, pedig lehet hogy elég lett volna ennyi is.😹 
nekem a fókában nem megy a klíma, de mivel tervezem eladni, úgy vagyok vele, hogy arconpisálnám magam, ha a nyár lehozása után mást ajándékoznék majd meg vele. :D
Ez mondjuk pont Józsira mem igaz, de nagyon sokan csinálják, hogy igénytelen, koszos, hibás autóval járnak évtizedet, aztán eladás előtt meg megjavítják és kiglancolják 🤣 olyanra, amilyen addig is lehetett volna 🤣
HA véletlenül van egy bombajó vétel GS, akkor nem köpném le picikeként sem, hiszen simán és sztem relatív olcsón kicserélhető sima r vagy rt-re a két rugóstag, plusz az ülés is állítható mindegyiken. Az alacsonyított ülés + RT rugóstagok már csak 780mm