Idén a Hungexpo Zrt. Automotive és Autótechnika kiállításainak társrendezvényeként látogathattuk meg az Autó+Motor+Sport EXPO-t, mely immáron ötödik alkalommal várta a technikai sportok különböző szakágainak szerelmeseit.
Valószínűleg nem csak a rajongók, hanem a riválisok is árgus szemekkel követik az osztrákok szárnypróbálgatásait, hiszen a KTM a kisebb kategóriák után a GP-ben is próbára teszi magát.
Egy valódi ikon abból a korból, amikor még hat-nyolcszáz köbcentis motorok uralták a túraendurók kategóriáját. Kiváló gép, megvételre ajánlott, már ha találsz belőle egyáltalán eladó példányt.
Mintha egy magzat fejlődne ki életerős gyermekké, úgy válik tapasztaltabb, magabiztosabb motoros a suliból frissen kikerült nebulóból. Már ha megfontolja a legfontosabb intelmeket.
Szerte a világon az egyik legnépszerűbb futármotor a CBF nyolcadliteres és 150-es változata. Ez nem lehet véletlen, ezért magam is kipróbáltam, milyen az élet egy ilyen apróságon.
Alapjaiban változik az osztrák szupermotó erőforrása, minden korábbinál erősebb és rugalmasabb lesz, és a gép felszereltsége is gazdagodik pár menő alkatrésszel.
Túllép eddigi határain a Duke középméretű modellje, és jövőre már kéthengeres, 800 köbcentis erőforrással támad. Több mint száz lóerőt ígérnek az újdonság kapcsán.
Az A1 és A2 jogosítvánnyal vezethető, kedvező árú modellek, illetve a túracélú nagyágyúk is jól teljesítettek, így az osztrákok kiugróan magas darabszámmal dicsekedhetnek 2015 első felében.
Úgy fest, a Honda nem bízza a véletlenre az új Africa Twin sikerét, és az árképzést is úgy alakítja, hogy egyszerűen ne legyen ellenfele a motornak a piacon.
Az egykori SM-T 990 örökébe lépne az osztrákok újdonsága, melyet már élesben tesztelnek az őszi bemutató előtt. Ez lesz a legsportosabb túrázó?
Dánia legőrültebb motorsport-rendezvénye semmihez nem fogható élmény. Dragmotorok,szénné tuningolt driftautók, valamint enduro-, off-road- és szupermotóversenyek várják a látogatókat. Ekkora bulira mi sem tudtunk nemet mondani.
A túraendurók piaca napról-napra színesebb, ugyanakkor kezdenek kiveszni a valóban könnyű, igazi felfedezésre csábító modellek. Ezen változtatna most a KTM.
Az új-zélandi tréner bemutatja, hogy egy nehéznek titulált géppel is jól lehet boldogulni kemény terepen. Méltó környezetben a KTM 1190 Adventure.
Tadeusz - vagy ahogy többen ismerik - Taddy Błażusiak örökre beírta magát a terepmotorozás nagykönyvébe. Szuperenduró- és Erzberg-diadalok fémjelzik pályafutását.
A KTM 690 Enduro R és SMC R modelljei érintettek, az említett típusokon a hátsó fékrendszer, valamint a futómű alkatrészeit ingyenesen kicserélik.
Az erőviszonyok nem sokat változtak, már ami a királykategóriát illeti, de a sorozat - és az egyes osztályok - újoncai azért alaposan megkeverhetik a paklit.
Népszerű kategória ikonjai ők, s bár kissé drágák, ugyanakkor mindenképp megéri rájuk voksolni, ha aszfalton és terepen egyaránt brillírozó masinára vágysz.
Hogy ne csak a pályamotorozás szerelmeseinek kedveskedjünk, utánajártunk, miként is indult az idény a motokrossz világbajnokságban.