Miután a múlt heti teszteléseket, jóformán eláztatták az égiek, a MotoGP csapatok legkevésbé az esőre szomjaztak mostanában.
Nagy várakozások előzték meg a hivatalos IRTA tesztet, ugyanis mindenki kiváncsi volt arra, hogy Rossi és mérnökei mit tudnak kihozni a Yamahából.
Március 25-én Barcelona központjában ünnepélyes keretek között mutatkozotak be a MotoGP-n induló Yamahások.
A francia `Moto Magazine` által közölt adatok szerint a következő biciklikből adták el a legtöbbet a 2003-as esztendőben.
Első ízben adják át a GP 55 éves történetében azt a trófeát, amire a győztes versenyzők nevét fogják gravírozni minden évben.
A 2004-es szezonra az Akrapoviè gyár bemutat egy új gyártástechnológiát a kipufogógyártás területén, ami a Hydroforming nevet kapta.
Az első tesztnapon Telefonica Movistar Honda színeiben induló Edwards bizonyult a leggyorsabbnak.
A Yamaha-szalonban az R1-es mellett felfigyeltünk az új Fazer naked változatára, ami véleményünk szerint, legalábbis ami a kinézetét illeti, brutálra sikeredett, leszámítva az ótvar kilóméterórát.
Itt vannak kis hazánkban a 2004-es újdonságok, közülük is a Honda FireBlade-et és a Yamaha R1-est néztük meg közelebbről.
A FIM véglegesítette a 2004-es esztendőben rajthoz álló csapatok és pilóták névsorát.
Az Aprilia GP mérnökei az RS Cube-ra rettentő kegyetlen kiröffentőt terveztek.
Véglegesítették a SuperBike és SuperSport világbajnokságon induló versenyzők illetve csapatok névsorát.
Több mint 2 hónap láblógatás után a 2003-as világbajnok végre kipróbálhatta milyen is az új Yamahája.
A 2004-es Gyorsasági Motoros Világbajnokság Barros számára minden bizonnyal emlékezetesebb lesz mint a tavalyi, mivel a Repsol Honda csapatánál bizonyíthaja be, hogy nem felejtette el milyen is az RC211V nyergében.
A Dakar 2. napján jókat dagonyáztak a motorosok, a korábban már említett Yamaha 2-Trac pedig bizonyított, igaz mára már 10 perces hátrányban van a KTM-ekhez képest.
A Yamaha Motorcycle Japan ingyenes motorokat kínál weboldalán.
Az MZ története, mintegy 80 évvel ezelőtt egy biciklibe épített 143 köbcentis, kétütemű motorral kezdődött, ez lett a Zschopau gyárból kigördülő első DKW modell.
December 13-án Dubaiban adták át ünnepélyes keretek között a 2003-as világbajnokság aranyérmeit.