4Teszt: Yamaha MT-09 Y-AMT
Mindenki az okosváltóról beszél, pedig az csak egy a tucatnyi új fejlesztés közül.
6Teszt: Yamaha MT-07 Y-AMT
Kétségtelenül ez a legjobb MT-07, és nem csak az új, automatikus váltónak köszönhetően.
10Teszt: Honda CB1000 Hornet SP
Az új CB1000 ugyanolyan sikeres, mint az első 900-as Hornet volt, és ez kicsit sem meglepő.
Teszt: NIU NQiX 500
Kipróbáltuk az egyik leggyorsabb és legnagyobb végsebességű robogót, amit A1-gyel vezethetsz.
14Teszt: Yamaha MT-09
Az MT továbbra is az egyik legsokoldalúbb csupaszmotor, de milyen lesz Y-AMT váltóval?
1Teszt: Yamaha XSR900 GP
Akkor is Kenny Roberts-nek érezheted magad, ha nincs térdkoptató a ruhádon.
8Teszt: Honda CB650R E-Clutch
Az automatikus kuplung segíti a pilótát, vagy csorbítja a motorozás élményét? Kiderítettük.
Tartósteszt: Continental TKC 70 Rocks
Nevéhez méltó környezetben, köves terepen tették próbára az abroncsot.
Teszt: Yamaha Tracer 9GT+
Rendben, részben önvezető a Tracer, de messze nem ez a legfontosabb erénye.
Teszt: BMW S 1000 RR
Az RR kíméletlenül szembesít: jobb köridőt szeretnél? Akkor fejlődj, mert a motorod már tudja!
Így zajlott a Solvart feszültségszabályozó beépítése
A műhelyben alig egy óra alatt orvosolták az Aprilia egyik jellemző típushibáját.
Teszt: Yamaha TMAX
Azért olyan népszerű a TMAX, mert valóban egyesíti a különböző motorok legjobb tulajdonságait.
16Teszt: Yamaha XSR900
Az új, erősebb XSR szinte tökéletes, villámgyors naked, csak régies köntösben.
11Teszt: Yamaha R7
Mire elég 73 lóerő a Pannonia-ringen? Pályán faggattuk a Yamaha kéthengeres sportmotorját.
Teszt: Honda NT1100
Pont olyan motor, mint amilyet magamnak építettem volna, mégsem vagyok teljesen elégedett.
16Teszt: Honda ADV350
Erősebb a korábbi, 300-as Hondáknál, de kérdés, mire elég a plusz teljesítmény. Kipróbáltuk.
Teszt: NIU MQi GT
70-et megy, szinte ingyen „tankol” és utast is vihetsz vele – ez lenne az ideális ingázómotor?
7Teszt: Yamaha R7
Iwatában is jól tudják: nem a lovak számán múlik, hogy milyen élvezetes egy motor.