A motorosokat különösen érinti a hétfőtől életbe lépő módosítás, ugyanis ezentúl több járművel kell osztozniuk a buszsávon.
Mikor érdemes, és mikor tilos kikerülni a megállóban rostokoló buszt? A legutóbbi KRESZ-változás legfontosabb tételei, no meg a bírságok, melyekkel a legtöbb autós és motoros egyáltalán nincs képben.
Idén újra pályára lépnek a motorosrendőrök, hogy átadják tudásukat, tapasztalatukat a civil motorosoknak, emellett díjmentes műszaki átvizsgálással is segítik a kétkerekűek tulajdonosait.
Az évtizedek óta toldott-foldott KRESZ már igencsak megérett a cserére, de - a hatásvadász cikkekkel ellentétben - szó sincs arról, hogy mindenkinek ismételt vizsgát kell tennie. Praktikusabb, átláthatóbb lesz a rendeletcsomag.
A módosítás után nehezebb lesz jogosítványt szerezni, ugyanakkor az új, mozgóképes feladatok sokkal közelebb állnak a valós helyzetekhez. Aki gyorsan és határozottan dönt, könnyedén megbirkózik velük.
Ahogy fogorvos barátunk mesélte találóan: a páciens új, nyitott sisakja 45 ezerbe került, az esés utáni fogpótlása meg kilencvenbe. Az engedélyezett és a valóban hatásos kiegészítők közötti különbségek egy csokorban.
Bebizonyították, amit minden motoros tudott. Aki sérülékenyebb, az körültekintőbb a közlekedésben és a szabályokat is jobban ismeri, mint a kaszni védelmét élvező sofőrök.
Korábban is ezerféle módon korlátozták a francia motorosokat, élen a szigorú teljesítményszabályozással, de most aztán tényleg bekeményítettek.