Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

lekéstem
Kiskereskedői ár
XL125V Varadero
1 194 000 Ft
Regisztrációs adó
95 000 Ft
Ár reg. adóval
1 289 000 Ft

Motor
Motortípus:

Vízhűtésű 90° V2, négyütemű, katalizátorral
Hengerűrtartalom: 125 cm³
Furat x löket: 42 × 45 mm
Kompresszióviszony: 11,8:1
Keverékképzés: PGM-FI befecskendezés
Teljesítmény: 11 kW (15 LE) @ 11000 1/min
Forgatónyomaték: 10,5 Nm @ 8500 1/min
Gyújtás: Tranzisztoros
Indítás: Elektromos

Erőátvitel
Sebességváltó: 5 sebességes
Szekunder hajtás: Lánc
Váz és futómű
Első felfüggesztés: Ø 35 mm teleszkópvilla
Hátsó felfüggesztés: Lengővilla, központi rugóstag
Első fék:
Ø 276 mm tárcsafék, kétdugattyús féknyereg
Hátsó fék: Ø 220 mm tárcsafék, egydugattyús féknyereg
Első kerék: 18 × MT2.15
Hátsó kerék: 17 × MT2.75
Első gumi: 100/90-18 (56P)
Hátsó gumi: 130/80-17 (65P)

Méretek és tömeg
H x Sz x M
2150 × 833 × 1250 mm
Tengelytáv: 1450 mm
Ülésmagasság: 800 mm
Szabadmagasság: 190 mm
Saját tömeg: 152 kg
Üzemanyagtank: 17 l
152kg kevesebbre gondoltam nagyon könnyűnek érezni.
2 kilót tévedtem

Technical data
Engine: liquid-cooled 4-stroke 4-valve V-twin
Displacement: 124.7 cc
Fuel supply: PGM-FI electronic injection
Starter: electric
Maximum output: 14.4 hp at 11,000 rpm
Maximum torque: 1 kg-m at 8,500 rpm
Front brake: 276 mm disc, dual-piston callipers; Rear: 220 mm disc
Front tyre: 100/90 x 18; Rear: 130/80 x 17
Seat height: 800 mm
Fuel tank capacity: 16.8 litres (including 2.7-litre reserve)
Dry weight: 152 kg

PRACTICAL:
Colours: silver, black, red or beige
Warranty: 2 years parts and labour, unlimited mileage
Price: £3,499 OTR
Place of manufacture: Italy
Web site: www.honda-eu.com

OUR MEASUREMENTS:
Top speed: 117 kph (73 mph)
Average fuel consumption: 4.5 l/100 km (62 miles)
Average range: 220 km (137 miles) before reserve
simán van 140-150 kiló a "kisvarangy"...
Azt hogy csinálták? Nézz már rá arra a blokkra...az magában van vagy egy csomó kiló
Szerintem nincs 100
Kinek mi a könnyű, 100kilós KTM könnyű, de ez van vagy 150 nem?
vazze,ezek csak motort csinálni tudnak,motorozni nem Hello mindenkinek!
valaki tudnna valami tanácsot adni? Rmx emmel kapcsoltba azt csinálja hogy beteszem 1 esbe tövig bekuplung elötte és ugrik egyből,,olyna mintha kis gázzal hirtelen kibasznáma kuplungot,,,,menet közben nincs semmi fura,,meg ha megállok 0 ra akkor is behúzoma kuplungot és menni akar előre,,mintah csúsztatnáma kuplungot,,pedig tövig behúzott állapotban van,,poroszkál előre milimétereket,,1-2 centit,,,Bowden az feszes,,nem laza,,(néha üzemmelegen nem csinálja csak alig szinte) de sokszor üzemmelegen is,,hidegen is sokszor,,,,olaj 15w-50 es van benne,,amikor megvettem akkor nem volt bnene talán 2 deci olaj és híg volt ( olajleeresztő csavar nemvolt lehúzva)...
ötlete valakinek milehet az oka hogy így ugrik behúzott kuplungal?
Előre is köszi a válaszokért
Ellenkezőleg nagyon könnyű kis gép
Jó nehéz dög lehet, ráadásul 4t
Nektek nem csinál olyat az oldal, hogy "elmismásol" pár hozzászólást? Megnyitok egy oldalnyi hsz.-t aztán ráfrissítek akkor még előad párat...Valószínű ez lett Bep kérdésével is, és még1x bocsi, hogy nem válaszoltam, és köszönöm a segítséget
Szia, bocsi, hogy nem válaszoltam, sajnos nem találom sehol a kérdésedet...az vicces mert én a Blackmotorstól 140e ftos árat kaptam, vagy a párod nem ott dolgozik? De, onnan van. Sajnos ez van, anyaghibás volt...
Fiam haverja vett ma egy ilyen masinát 125-ös 2 hengeres Varaderó
Köszönöm a preciz választ
Ennyi béna faszt rég láttam . Mindegyik ülve próbált felmenni a dombon
vannak érdekes motorok, de mind1ik ész nélkül megy, nem gondolkoznak csak mennek
volt már olyan japán aki vmi világversenyt tudott nyerni terepen?
Bazmeg ezek nagyon bénák...mondjuk páran érdekes szerkezetekkel is próbálkoznak...
ez nagyon nagy
Valószínűleg egy spéci alap állapotban nem kiemelős racing kuplungod van!
Üdv Motorosok!
Azt mondja meg nekem valaki, hogy az miért van, hogy alap állapotban a kuplungom nem emel ki, azonban ha beinditom normálisan kiemel! Ez minek tudható be? a Motor(Suzuki Rm 125 '98)
Előre is köszönöm a választ
jóestét emberek