Üdv ! Magura alsó kuplung munkahengernél légtelenítéskor a csavar zárt állapotban van és kuplung pumpáláskor olaj jön ki a légtelenítő csavar tetején … mi lehet a probléma ???
Ha olyan helyre viszed, akkor úgy csinálják a fotót (is), hogy az jó legyen.
De ilyenekkel hogy a duda meg a két km hosszú hátsó sárvédőtoldat nincs rajta, szerintem a buzeráns NKH-n kívül sehol sem foglalkoznak.
az a baj hogy fotót csinálnak a motorról
az hogy nem e-betűs a lámpád az nem látszik rajta, de ha nagyobb szerkezeti átalakítás van az látszik, és ez nem feltétlen az akra a látványos
Sziasztok, Mezőkövesd környékén (30-50km-es körzetben) nem tud valaki egy műszaki vizsgaállomást, ahol némi kiegészítés mellett elnézőbbek? Értem ezalatt, Akra van fent, farokidom is a pici, nincs duda, és még egy - két apróság, de a motor műszakilag kifogástalan.
egy ismerősnek van 530, újonnan vette kevés óra van benne neki teljesen jó, ha felborul cefet mód tud füstölni de amúgy más baja nem volt még vele
ha karban van tartva szerintem sok baj nem lehet, bár sokak szerint az egyik legszarabbul sikerült exc
amúgy 10+évesen már kb teljesen mindegy milyen konstrukció, a legnagyobb ellensége a(volt) gazdája
Sziasztok, tervezem egy EXC 530 2008 as motornak a vásárlását, van valakinek bármilyen tapasztalata vele ? Mire kell figyelni, vagy milyen hibái vannak ? ! Minden infó érdekel amit megtudtok velem róla osztani :) Kösziiiii, Tomi
Sziasztok. Érdeklődnék, ha ktm 690 enduron 2008 cserélnék kipufogót, át kell hozzá írni az injektortérképet? Wings vagy DominatoR ban gondolkodok. Köszi.
Üdv segítséget szeretnék kérni ktm 450 sxf 2009 és motorommal problémák adódtak. A karbitól kezdve a vezérlésen keresztül a szelep hézagon át a kompresszióig minden jó. Biztosítékok relé kicserélve. Valamiért nehezen gyullad és ha be gyullad akkor csúnyán dolgozik. Valaki esetleg valami tanácsot segítséget adni? Köszönöm előre is!
Üdv! 450 sxf em van 2009 és. A karbitol kezdve a vezérlésen át a kompresszió is jó és a szelep hézagok is. Valamiért nem akar szépen dolgozni esetleg valaki valami tippet tudna e adni?
Ráadásul így rákeresve, ez inkább 30, mint 20 év körüli motor lehet.
Mondjuk egy rendszámosra én simán rámennék, mostanában kezdenek bejönni a retró cuccok
letöltöd a manuált abban benne van a szerviz igénye, ha ezt betartod akkor szinte minden motor megbízható
amennyiben az előző gazdi és/vagy te szarsz erre akkor nem lesz megbízható
amúgy egy 20 év körüli motornál már olyan nagy eltérések lehetnek felhasználás ügyileg hogy kb egy azonos véleményt nem nagyon lehet találni
Hello.
Egy KTM 125 VC ről szeretnék érdeklődni hogy mit is lehet tudni egy ilyen motor rol azon kívül hogy milyen erőős stbb...
Igazából az érdekelne hogy megbizható e meg mennyire szerviz igényes
Nem találtam egy eladót se csak lenne egy lehetőségem egy ilyenre
előre is köszönöm!
a teflonos bowdeneket nem szabad kenni, csak azokat amiben nincs teflon bélés
bár ha sűrűn mosogatod és olajozod nem lesz gond vele csak felesleges idő és pénz
a nem teflonosokat fegyverolajjal szoktam kenegetni, abban van rozsdamaró anyag is(jó eséllyel petróleum)
Személy szerint minden évben egyszer áttisztítom valamilyen tisztítófolyadékkal, ezután kimondott bovdenhez való spray, vagy valamilyen finom olaj.. Eddig csak pozitív tapasztalat.
Szia,
Gyári injektor térkép nagyon szegény. Ha nem volt még hozzá nyúlva ehhez a részéhez, akkor valószínűleg csak ennyi a baja.
Tudok benne segíteni, ha érdekel csörögj rám: 30 616 9133
De ilyenekkel hogy a duda meg a két km hosszú hátsó sárvédőtoldat nincs rajta, szerintem a buzeráns NKH-n kívül sehol sem foglalkoznak.
az hogy nem e-betűs a lámpád az nem látszik rajta, de ha nagyobb szerkezeti átalakítás van az látszik, és ez nem feltétlen az akra a látványos
ha karban van tartva szerintem sok baj nem lehet, bár sokak szerint az egyik legszarabbul sikerült exc
amúgy 10+évesen már kb teljesen mindegy milyen konstrukció, a legnagyobb ellensége a(volt) gazdája
Mondjuk egy rendszámosra én simán rámennék, mostanában kezdenek bejönni a retró cuccok
amennyiben az előző gazdi és/vagy te szarsz erre akkor nem lesz megbízható
amúgy egy 20 év körüli motornál már olyan nagy eltérések lehetnek felhasználás ügyileg hogy kb egy azonos véleményt nem nagyon lehet találni
Egy KTM 125 VC ről szeretnék érdeklődni hogy mit is lehet tudni egy ilyen motor rol azon kívül hogy milyen erőős stbb...
Igazából az érdekelne hogy megbizható e meg mennyire szerviz igényes
Nem találtam egy eladót se csak lenne egy lehetőségem egy ilyenre
előre is köszönöm!
bár ha sűrűn mosogatod és olajozod nem lesz gond vele csak felesleges idő és pénz
a nem teflonosokat fegyverolajjal szoktam kenegetni, abban van rozsdamaró anyag is(jó eséllyel petróleum)
aki fújogatja mindenféle spray-vel az gyorsan mossa ki petróleummal, mert ha nem nagyobb lesz a baj
Gyári injektor térkép nagyon szegény. Ha nem volt még hozzá nyúlva ehhez a részéhez, akkor valószínűleg csak ennyi a baja.
Tudok benne segíteni, ha érdekel csörögj rám: 30 616 9133