Suzuki GS 500

utolsó mondathoz még annyit ---- szerintem

"Szerencsére már jó ideje injektoros, épp ez teszi alkalmassá a városi használatra: a VMax vizes, nehéz és porlasztós, e három tulajdonság miatt tíz percnél rövidebb útra nem igazán érdemes elindulni vele, mert épp akkor kezd bemelegedni, mire leállítjuk. Ez a léghűtéses blokk viszont már néhány sarok után megnyugszik, szépen is jár és a hűtőbordái is felforrósodnak."

Idézet ebből a cikkből

Ha csak abba belegondolok hogy egy autóval kilométereket kell menni, hogy 70 fok fölé menjen a vízhőfok, valamint amikor a GSXR-es haverommal elmentünk pár napra motorozni.. akkor is mindig rá kellett várni, mert míg a szaros léghűtéses GS 2 perc járatás után szépen ketyegett és meleg is volt, addig a Gixerrel ő még nem akart elindulni mert nem volt meg 50 fokos a víz.

Most a Yamaha is olyan hogy beindítom, becsukom a kaput és megyek az utcában 200 métert, és már majdhogynem üzemmeleg is..

Hiába nem indul be a folyadékáramlás a vízhűtéses blokkban, akkor is fel kell melegíteni a rendszerben lévő vizet, ami a motor melegedését lassítja..

Hamarabb lesz a levegős blokk 80 fokos mint egy vizes..

a hűtéshez én annyit szólok hozzá, hogy mióta a motor megvan repsol félszintetikusat rakok bele, és amig az idom rajta volt, addig 4000nél már feketedett (sötétedett)az olaj, mióta nincs idom 6000.nél van olyan állapotban az olaj mint idommal 4000nél.
Nektek hogy van olajhűtő nélkül?

hát ganjaninja, az lehet! Egyébként 170-nél kezdi általában.
Franc tudja, de csapály vagy valami ilyen baromság is lehet?

* szökőevente*

Még jó, hogy egy termosztattal is 10 szökőévben van gond...

igazad van..a szemetek kihagyták a gs-ből ezt a hibalehetőséget

Nem tapasztaltam ilyet..hacsak az nem lehet ,hogy cibál a szél és te rángatod a kormányt

Na lesz ebből mindjárt hadd el hadd!

A léghűtéses motor melegszik be lassabban!

Gondolj csak bele... a léghűtésessel folyamatosan maximális a hőleadás, a vízhűtésesnél ott a termosztát (csak akkor indul meg a folyadékáramlás amikor a blokk vízterében lévő csekély folyadékmennyiség üzemi hőfokra hevül).

A dolog, amiért "pennát" ragadtam:

Nézegetem az "F"-es gépem ruháját - elég nagy szűz helyek vannak rajta belülről... fel lehet rá fúrni valami kulturált tartót, amibe rá menne egy okostelefon? (GPS-ként...)
Olyan cipzározható esőálló cumóra gondolok, csak nem a kormányra fogatnám, hanem előre, mondjuk a plexi mögé... (Ha üres és nem fúrok bele semmibe...) van valakinek tapasztalata / jó megoldása ez ügyben?

Üdv!
Nekem F-verzió volt, tavaly átépítettem csupasszá.
A helyzet az vele, hogy nagy sebességnél (az mellett hogy nem is megy úgy mint az idommal) elkezd kalimpálni (szitálni a kormány) annyira, hogy nem is merem totál széthúzatni. Valaki tapasztalt ilyet a naked verzión?
köszi

Az meg kényszerleghutes, az is jobb mint a sima..

Szerintem mindenki aki egy kicsit elfogult a motorjával kapcsolatban :))

Azért én egy 993-as szériájú 911-essel kibékülnék.. hiába csak az ablakmosótartályában tartalmaz némi vizet


.. bár több mint 10 liter motorolaj kell bele

Itt inkább az van, hogy nekem ilyen van és ez a legfaszább, akárki akármit is mond. Persze biztos jó ez is, de legyünk már ennyire elfogultak

Egy autóban mennyit vacakolsz a vízhutessel? Mai modern fagyallok 5 év, vagy 50 ezer km- sek. Ez akkora macera lenne, a stabilabb termikus működés oltárán?

A vízesnek több előnye van mint hátránya míg a levegősnek csak egy.......

Nem értem mi a bajotok a vizes blokkal. Nekem 7 évig vizes robogóm volt és soha nem kellett hozzányúlnom. Pedig az robogó, mégcsak nem is motor. Olyan mintha kocsiban meg csak léghűtésest akarnátok. Vegyetek 2T Trabantot. Nekem volt. Tök jó, komolyan :)

Pedig nem értem mi gond lehet a levegős hűtéssel?
Talán mert túl egyszerű?Nem kell a fagyállóval vacakolni.
Nekem is volt vízhűtéses technikám,és az csak egy plusz dolog volt amire figyelnem kellett.
Jó biztosan vannak olyan motorok amire muszáj vizes hűtést tenni.

azért halnak ki, mert nem tudnak elég "tisztán" működni, így nem felelnek meg a szigorodó követelményeknek sajnos

Ha motorkan mesz legyen nalad hajtasi, ne szaguld, nem vagy te talmacsi :)
mekkora igaz:D

Nem is akarom, csak gondoltam nem árt ha tudom mi a fasz ez.

1.es számú szabály.:ami működik ne basztasd.

A képen előzményben a karbin van egy sárgás színű valami, kerek, na azt le lehet szedni alatta egy csavar van. Az az alapjárat állító? Vagy nem? Próbáltam tekergetni, mászkált is, de mindig visszaállt. Sokat nem erőltettem.