Hát mi is főleg a pályázás miatt kísérleteztünk, hogy jobban menjen a motor.
Utcai motoron ami napi használatban volt sokáig én is 1:50-ra kevertem, csak az utolsó pár évben használtam 1:70-el, amikor rájöttünk erre, hogy bírja.
Kevertünk bele 20% etanolt is, mert attól is jobban pörög és finomabban kezelhető, de azt letiltották a versenyen
Kár, hogy hamarabb nem hallottam róla, kiróbáltam volna. De már vagy 10 éve eladtam az etz-t. Érdekes okfejtés. Azt tudtam, hogy az 1:40 ami a kuton volt nem jó választás, inkább kevertem 50re.
Egyébként jogos hogy nem merted fölé vinni, mert a régi hulladék 2T olajakkal kellett is. Múltkor véletlenül vettem és azt hittem szétesik alattam a motor, pedig azt 1:50-re kevertem.
Éppen hogy bírja, de nem optimális.
1:50 az optimális neki, és ebben van tartalék bőséggel a pontatlan keverésre és a kedvezőtlen üzemi körülményekre is, viszont még éppen nem rontja el az égést nagyon.
Több olaj felesleges az MZ-nek, ha tűgörgős a hajtókar. Bronzcsapágyashoz kell az 1:30, de azt egy borzalom használni.
Úgy volt ez, hogy egyszer nagyon okos haver kiszámolta (egyébként itt van csak nem akarom leleplezni), hogy az MZ-nek pályakörülmények között sem kell több 1:70-es keverék egy modern rész-szintetikus 2T olajból, megfelelő teljesítmény szinttel persze. Én meg bátor gyerek vagyok, meg hát éppen felújítás előtt volt a henger szóval kipróbáltam.
1:80 a határ, felette már elkezd ragadozni, de még mindig nem akadt meg.
1:80 alá, szoktam belőni, de 1:70 fölé. Van egy precíz mércém azzal van kimérve.
Élettartamot nem csökkentette észrevehetően, viszont jobban megy, könnyebben indul, szebben jár a motor, nem füstöl, nem csörög, jobb a szaga, nincs olaj lerakódás a kipufogóban, és száraz a gyertya mindig, mert ugye az MZ-nek is benzin az üzemanyaga, a benne lévő olaj rontja az égést.
Egyébként már 1:50 is elég jó ebből a szempontból, de 1:60-ra keverve is feltűnő a változás.
Volt hogy lerobbant Simsonos srácnak lefejtettem egy kis üzemanyagot az enyémből, másnap jött hogy hol tankolok mert durván jobban megy tőle a motor.
Hát mondom ez sima 95-ös, csak nem fojtottam meg feleslegesen sok olajjal.
Felénk több boltban is lehet kapni, amolyan közepes árú közeped olaj, van aki esküszik rá és van aki nem ellenben olyat még nem hallottam aki sok km-t és 8-10 olacserényit elment vele így igazi tapasztalat nincs mivel az csak ennyi után szokott lenni mert hát a tecsós olaj is észrevehető gond nélkül elmegy 3-4 olajcserényit és csak utána van hangja.
Ennél nem kell dúsabb bejáratáshoz sem, csak magadat szopatod.
Nekem láncfűrész is 1:50-el jár, az MZ 1:80-al. Bejáratásnál 2 tankig kényeztetem és 1:40-et is kap
Utcai motoron ami napi használatban volt sokáig én is 1:50-ra kevertem, csak az utolsó pár évben használtam 1:70-el, amikor rájöttünk erre, hogy bírja.
Kevertünk bele 20% etanolt is, mert attól is jobban pörög és finomabban kezelhető, de azt letiltották a versenyen
1:50 az optimális neki, és ebben van tartalék bőséggel a pontatlan keverésre és a kedvezőtlen üzemi körülményekre is, viszont még éppen nem rontja el az égést nagyon.
Több olaj felesleges az MZ-nek, ha tűgörgős a hajtókar. Bronzcsapágyashoz kell az 1:30, de azt egy borzalom használni.
Úgy volt ez, hogy egyszer nagyon okos haver kiszámolta (egyébként itt van csak nem akarom leleplezni), hogy az MZ-nek pályakörülmények között sem kell több 1:70-es keverék egy modern rész-szintetikus 2T olajból, megfelelő teljesítmény szinttel persze. Én meg bátor gyerek vagyok, meg hát éppen felújítás előtt volt a henger szóval kipróbáltam.
1:80 a határ, felette már elkezd ragadozni, de még mindig nem akadt meg.
1:80 alá, szoktam belőni, de 1:70 fölé. Van egy precíz mércém azzal van kimérve.
Élettartamot nem csökkentette észrevehetően, viszont jobban megy, könnyebben indul, szebben jár a motor, nem füstöl, nem csörög, jobb a szaga, nincs olaj lerakódás a kipufogóban, és száraz a gyertya mindig, mert ugye az MZ-nek is benzin az üzemanyaga, a benne lévő olaj rontja az égést.
Egyébként már 1:50 is elég jó ebből a szempontból, de 1:60-ra keverve is feltűnő a változás.
Volt hogy lerobbant Simsonos srácnak lefejtettem egy kis üzemanyagot az enyémből, másnap jött hogy hol tankolok mert durván jobban megy tőle a motor.
Hát mondom ez sima 95-ös, csak nem fojtottam meg feleslegesen sok olajjal.
Nekem láncfűrész is 1:50-el jár, az MZ 1:80-al. Bejáratásnál 2 tankig kényeztetem és 1:40-et is kap
Hondába amugyis repsol való