Mióta nem arról szól a videó hogy hát ez is szar meg is szar, nem tudott aludni mert csiripeltek a madarak vagy mert tul friss volt a levegő azóta jók a videói
Lófaszt... Az én transitom ötvenezres (euro5) aztán 25ezrenként van szerviz ahol vagy cserélik vagy nem, de a cimbi adblues euro6 transitján már 60 ezres az első szerviz. Mondjuk van benne valami dinamikus olajcsere bizgentyű, ami számolja az inditásokat, nézi az üzemidőt meg a fasztudjamit állitólag és hamarabb is kiirhatja a műszerfal hogy menj olajcserére
Amúgy ezek a régi csigahazak más elmeállapotban igényelnek,nem mennek hanem vanszorognak.Es mentem ilyen után a dolomitokban,olyan forgalmi akadályt tudnak csinálni hogy a kocsisort motorral is trükkös elhagyni .
Egy modern furgon jobb,gyorsabb és nem ennyire feltűnő szóval a parkolókban felrehuzodva alvás sem akkora gáz,pedig jó szinte mindenhol tilos.
A sűrű olajcsere...mert a gyár is 50 meg ujabban 60 ezret mond az elsőre...........Meg is érdemli aki ezt tartja be. Én első olaj 5ezernél le azóta 15ezrenként de inkább hamarabb. A turbó nagyon kényes az olajra és szétbasz mindent ha beszarik, de ha csak megszorul se olcsó mulatság.
Ha nem kell a fél vesédet a blokkra költeni 1 millából csittifittit lehet csinálni.De ha nem akarod házilag a miskolci biwak.hu cég simán megcsinálja nagyon jól.Töredékárban a nagy gyártók helyett.
Amúgy vagány lenne, 10%-os emelkedőn tolnád le az új autókat
http://youtu.be/VPOUzzh9JKo
Egy modern furgon jobb,gyorsabb és nem ennyire feltűnő szóval a parkolókban felrehuzodva alvás sem akkora gáz,pedig jó szinte mindenhol tilos.
http://youtu.be/RzQNp3hrJZA
https://totalbike.hu/tesztek/2019/03/13/teszt_swm_sm_500_r_2018/