Itt a bizonyíték: tízezreket vehetnek rá egy tollvonással, hogy autóról motorra váltsanak.
Az oktatás és a vezetéssegítő rendszerek elterjedése segíthet csökkenteni a balesetek számát.
Hátat fordítani egy gépnek, mert csak az egyik lábad ér le róla? Hidd el, van jobb megoldás!
Amikor ötödik helyen intették le Spában, hirtelen mindenki megtanulta Bálint nevét.
Fantic, Lambretta és Royal Enfield – csodaszép motorokkal lepett meg minket a három márka.
Jóstehetség nélkül is megmondja bárki, hogy az új R bejön majd a kezdő és újrakezdő pilótáknak.
Marad a V-Strom név, de V-motor helyett soros erőforrást kapnak az új Suzukik.
Elit klubhoz csatlakozott a Tracer – önállóan gyorsít és fékez a Yamaha újdonsága.
A motorversenyzés Olümposza a MotoGP, de a csúcs nem adja könnyen magát.
Utoljára 2008-ban fordult elő, hogy több mint ötezer új motort vettek egy év alatt.
Egyre „kapósabbak” a motorok, ezért érdemes felkészülni, gondosan lezárni a gépet.
Már 18 éves kortól, kezdő jogsival is vezethetőek az új kalandmotorok.
Megint zörög a haraszt, és a pletykák egy forradalmian új Yamaha R1-ről szólnak.
Szebb és sokoldalúbb lett a két XMAX, de egészen jövő tavaszig várnunk kell a megjelenésükre.
Levédette a Yamaha az YZF-R9 nevet, sőt a hozzá tartozó logót is. Jön az új sorhármas?
Kétszáz kiló alatti tömeggel és 119 lovas csúcsteljesítménnyel érkezhet a japánok újdonsága.
Bivalyerős, de csak ha a gyári motorolajat használod – anélkül elfecsérelsz néhány lóerőt.
A gyári csapatok fejlesztéseivel teheted még jobbá, gyorsabbá a motorod?