Erős szezont zárt a BMW, és három japán márka is brillírozott Magyarországon.
Évente 9-10 millió motort gyártanak, amiből 7 milliót egyetlen országban adnak el.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.
Közúton már bizonyított az NQiX 500, de mire képes pályán a sokkal nagyobb gépek ellen?
Hétköznapi közlekedésre teljesen jó, de mit tud pályán a tízlovas A1-es?
Végre egy megfizethető elektromos jármű, ami felülmúlja a gyári adatokat.
Ha ilyenek sokoldalúak lettek volna a benzines 50-esek, talán még ma is gyártanák őket.
Ki gondolta volna, hogy egy cseh és egy kínai motor áll majd a géposztály élén?
Nem veszélyeztette Marquez idejét, de a maga kategóriában nagyon erős kört futott az apró motor
Még ki sem gurult a szalonból, de máris százezrekkel olcsóbban veheted meg – jól hangzik, nem?
Rangos elismerést kapott a nemrég tesztelt robogó, és hamarosan érkezik a még erősebb változat.
Kipróbáltuk az egyik leggyorsabb és legnagyobb végsebességű robogót, amit A1-gyel vezethetsz.
Már az elektromos motorokkal is elérhető az autópálya-tempó és a 170-180 km-es hatótáv.
Itt a megoldás, ha szép, praktikus, egyben megfizethető robogót keresel.
Az idei újdonságok többségét láttuk már ősszel, de így is akadt meglepetés a seregszemlén.
Tartja a lépést a 300-as gépekkel, de A1 jogsival vezethető, és még (két) kamerája is van.
Ha nem szeretnél várni a 2026-os, új KRESZ-re, már most is átülhetsz egy A1-es motorra.
Száz km-t megtehetsz egy töltéssel, városon kívül sem tolnak le az autók, sőt utast is vihetsz.