Az indiai motorkerékpár-gyártó elkészítette a bajorok jelenlegi legkisebb hengerűrtartalmú modelljének burkolt változatát. A jármű év végén érkezik az ázsiai ország márkakereskedéseibe, míg idehaza valószínűleg jövőre, BMW-ként kerül forgalomba.
Sokan még mindig nem ülnének félliteresre, pedig a mindennapi közlekedésre sokkal alkalmasabb egy ilyen, mint sok böszme cirkáló vagy sportmotor. A CB500F esetében ez különösen igaz.
Ha csak a Moto GP betétfutamának résztvevőjeként is, de ugyanazon a dobón állhatott Laczkó Máté, ahol egy nappal később Marquez, Crutchlow és Doviziozo locsolta a pezsgőt. Újra lobog a magyar zászló a Sachsenringen.
Világbajnokot igazolt a MotoGP-ben kardoskodó Tech 3 alakulata: 2017-től a Moto2 sztárjával, Johann Zarcóval folytatják a versenyzést, míg a francia pilóta csapattársa Jonas Folger lesz.
Legutóbb két éve jártunk Lackó Máténál és az MW Performance csapatánál. Azóta sok minden történt, erről árulkodik legalábbis, hogy megannyi újabb kupa, serleg és trófea került a rácalmási főhadiszállás polcára.
Tikkasztó hőség, remek társaság és izgalmas motorversenyek - ezek egyikéből sem volt hiány június 25-26-án a kecskeméti Birizdo Kart gokartstadionban, ahol a MAMI Kupa idei harmadik versenyhétvégéjét rendezték.
A korábban méltatlanul elfeledett kategória ismét a régi fényében ragyoghat: a Honda és a BMW után az osztrákok is a középméretű, többcélú motorok között rukkolnak elő újdonságokkal.
Bár mindkettő hasonló terepen zajlik, és a laikusok számára a motorok között sincs sok különbség, valójában az enduro- és krosszversenyek igencsak eltérő felkészülést igényelnek. Egy kőkemény futam tanulságai az új szakágban szerencsét próbáló Déczi Balázstól.
A gumigyárak boszorkánykonyháiban hónapokon, sőt éveken átívelő munka folyik, mielőtt előrukkolnak egy-egy új modellel. Tesztkilométerek százezrei és elképesztő energiákat felemésztő fejlesztések állnak a kiváló tapadás és a magas futásteljesítmény mögött.
Az F 800 GS sikere ékes bizonyíték arra, hogy igenis szükség van valódi terepmotorokra. Egy egész hetes teszten jártunk utána, miért is ilyen kapós a bajorok nemrég megújult endurója.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.
Az Alpok-Adria Kupa nyitófutamán Máté egy legendás gép nyergében állhatott rajthoz, ráadásul hazánk egyik legjobb versenyzője segítette tanácsaival.
Új piacok meghódítása, minden eddiginél kedvezőbb árú modellek és meglepő újdonságok a sportszegmensben - ez jellemzi a BMW idei szezonját. Valódi mérföldkőhöz érkezett az éppen százéves vállalat.
A junior kupában sajnos nincs kegyelem, egy-egy ütközés bőven benne van a pakliban. Ezúttal Máté volt az egyik ilyen csata szenvedő alanya, akit mentőhelikopterrel szállítottak kórházba.
A kényszerű fejlesztés mellett meghallgatták a tulajdonosok visszajelzéseit is, és aszerint faragták át a 390-est. Szokatlan paraméterekben fejlődik az egyhengeres sportmotor.
Laczkó Máté egyszerűen megállíthatatlan - a legutóbbi hétvégéken két rangos versenyen is részt vett. Tempója egyre félelmetesebb, a Pannonia-Ringen még a második helyezett is kört kapott tőle.
Aki szerint száz lóerő alatt nincs élet, az nagyot néz majd, ha a skandinávok új gépei egyszer csak beelőzik - és nem feltétlenül a kanyarban. Fürge, pillekönnyű egyhengeresekkel támadnak a Huskyk.
Az elmúlt hétvégén Assenben, a Superbike betétfutamaként rendezték az ADAC KTM Junior Kupa második fordulóját, ahol egy ifjú magyar tehetség, Laczkó Máté ütős bemutatkozással hívta fel magára a figyelmet.