Fotózás valamelyik pályán, gyors helyváltoztatás ipartelepen vagy kalandozás az imolai veteránbörzén? Közös pont, hogy szükséged lesz hozzá egy könnyű járgányra, mint például az Ultimo.
Sok roller, sok gond – nagyjából így lehetne összefoglalni a nemzetközi tapasztalatokat rollerügyben. Immáron nem támogatják, hanem tiltani próbálják a használatukat.
Forradalmi változások zajlanak a városi közlekedésben, éppen ezért nagy jövő előtt állnak az elektromos robik, különösképp az olyan megfizethető és minőségi gépek, mint a Lvneng S5.
A robogónál könnyebb, a rollernél pedig gyorsabb és nagyobb hatótávú villanymopedet dobott piacra a Xiaomi. Elképesztő, hogy komolyabb extrák vannak rajta, mint egy nagymotoron, pedig fillérekbe kerül.
Úgy saccolják, az itthon futó félmillió robogó felének nincs kötelező biztosítása. Márpedig zsebbe kell nyúlni, ha karamboloznak - majdnem 700 ezret fizetnek ki a biztosítók egy-egy robogós karambol után.
Március elsején életbe lépett a törvény, miszerint csak olyan elektromos rollerrel lehet közlekedni Németországban, mely saját, úgynevezett biztosítói rendszámmal rendelkezik. Jónak tűnik a megoldás.
Románia lépett, és egyértelmű szabályozást hozott e-roller-ügyben. Talán kissé elkapkodott a dolog, ugyanis kerékpárút híján - legalább 6 km/h-val - az autók között is mehetnek a fura szerkezetek.
Várható volt, hogy a szanaszét dobált rollerek előbb-utóbb felkeltik a városvezetők figyelmét is. Szombattól csak engedéllyel parkolhatnak a rollerek Terézvárosban.
Sokéves csökkenés, majd szerény emelkedés után tavaly túllépte a négyezres szintet a Magyarországon eladott új motorok száma, amire tíz éve nem volt példa. Jól fogynak a többcélú túrázók és a robogók is.
Egy országgyűlési képviselőnek adott válaszban ismerte el a Belügyminisztérium, hogy az elektromos rollert segédmotoros kerékpárnak tekinti a rendőrség. Várható volt ez a döntés.
Október 12-től a komoly bírsággal büntetik a vezetés közbeni mobilozást Romániában, mi több az okoseszköz navigációját sem kezelhetik a vezetők, így a motorosok sem.
Hónapok óta beszédtéma, hogy milyen módon viszonyuljanak a hatóságok az egyre nagyobb számban közlekedő elektromos rollerekhez. Nos, hamarosan módosul KRESZ, és helyreteszik az apró járgányokat.
Roller és quad keresztezéséből született meg az izraeli DSRaider cég tisztán elektromos, terepre termett járgánya, mely játékszerként és munkagépként is sikert arathat.
Nyaralás előtt érdemes megnézni, hogy milyen rendhagyó közlekedési szabályok születtek a kiválasztott országban. Ne igazoltatáskor derüljön ki, hogy száz eurót ér a papucsban motorozás.
Autót, robogót és kerékpárt már most is bérelhetünk rövidtávra Budapesten, hamarosan pedig elektromos bérrollerrel is keresztül-kasul átszelhetjük a fővárost.
Aspenben leplezte le két jövőbemutató járművét a Harley-Davidson. Az első képek alapján úgy gondoljuk, van bennük fantázia, pedig jócskán kilógnak a sok Fat Boy és Electra Glide közül.
A világ számos pontján semmiféle előírás nincs a személyes használatú, könnyű elektromos járművekre, ugyanakkor az Európai Unió egyre több országában egységes szabályok vonatkoznak rájuk.
Lassan az utcakép részévé válnak a praktikus és környezetbarát rollerek, ám a ma kapható típusok többségének egy járdaszegély is komoly akadályt jelent. A KTM megtalálta a megoldást: egy bicajt házasított az elektromos hajtással.