Egyre nyomasztóbb az indiai-kínai fölény, ám a japán éllovast így sem tudják megszorongatni.
A városi közlekedés évről évre komolyabb kihívások elé állítja azokat, akik nap mint nap útra k
Rangos elismerést kapott a nemrég tesztelt robogó, és hamarosan érkezik a még erősebb változat.
Jobban utánanézve kiderül: ezek csak tippek, hiszen pontos adatok nem is léteznek.
A tervezet alapján így dolgozzák át a KRESZ-t: komoly szigorításra számíthatnak a rolleresek.
Nem máról holnapra veszik át az uralmat, de már zajlik a hangtalan gépek forradalma.
Az ember legszívesebben le sem szállna róla, de néha muszáj tölteni – még ha nem is túl gyakran
Tényleg el lehet motorozni Olaszországba üzemanyag és költségek nélkül? Ő megpróbálta!
Azért szólunk, mert ha a rendőr teszi, az sok pénzedbe kerül.
Új üzemanyagtartály, idomzat és fényezés – ezek a modellfrissítés legfontosabb elemei.
Rendkívül magas a vétkes és az ittasan balesetet szenvedő rolleresek aránya.
Kiemelkedő, 700 wattos teljesítmény és csekély tömeg jellemzi az újdonságokat.
Meglepően szerény a 14 km/órás határérték, hiszen ennél gyakorlatilag minden roller gyorsabb.
Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Mindketten jogsi nélkül vezettek, de csak az egyik kapott bírságot, nem is keveset.
Könnyen összecsukható, nagykerekű gép szabadalmi rajzait tették közzé.
Nagy tétje volt a szavazásnak, hiszen alapjaiban változtatta volna meg a KRESZ-t.
Alig három éve alapították a márkát, mégis tucatnyi gép sorakozik már a kínálatban.