Elsőre túlzásnak tűnik a 13-14 ezer forintos díj, de sajnos teljesen jogos.
Drasztikus szigorítások jönnek, ha elfogadják az új javaslatokat.
Értéktelen garázsdíszekké válhatnak a milliós értékű járművek.
Bőven akadt dolga a zsaruknak az egyhetes ellenőrzés-sorozaton.
A védőfelszerelések fontosságáról és persze a baleset részleteiről is mesélt.
Érthetetlen, hogy miért kockáztatják ennyien az akár milliós kártérítés kifizetését.
Tíz éve még elképzelhetetlen lett volna, hogy egy ilyen fiatal cég bejusson a legjobbak közé.
Megerősítették, hogy az új KRESZ szerint kötelező a sisak és a vezetői engedély.
Benzines vagy elektromos? Segédmotor vagy rendszámos? Bármelyiket megveheted egymillió alatt.
Kötelező a zárt, protektoros ruha, de előregulhatsz a haladó autók között is.
Gyorsabban mehetnek a segédmotorok, nőnek a sebességhatárok és a gyalogosokat is szabályozzák.
Nincs megállás: újabb rekordot ért el a távol-keleti gyártó.
Fejenként több százezer forintba kerül, hogy a sofőrök napokat vesztegetnek el a volán mögött.
Most akár egymillió forintot spórolhatsz az új vagy újszerű motorokkal és robogókkal.
Vadonatúj, mégis szinte féláron juthatsz hozzá – jól hangzik, nem?
Évente 9-10 millió motort gyártanak, amiből 7 milliót egyetlen országban adnak el.
A többség a B125-ön pörög, pedig ennél fontosabb újítások is jöhetnek a KRESZ-ben.
Szépen lassan elérjük, hogy a motorosokkal lesz a legkevesebb baj az utakon.