Fejenként több százezer forintba kerül, hogy a sofőrök napokat vesztegetnek el a volán mögött.
A többség a B125-ön pörög, pedig ennél fontosabb újítások is jöhetnek a KRESZ-ben.
Szépen lassan elérjük, hogy a motorosokkal lesz a legkevesebb baj az utakon.
Jobban utánanézve kiderül: ezek csak tippek, hiszen pontos adatok nem is léteznek.
A tervezet alapján így dolgozzák át a KRESZ-t: komoly szigorításra számíthatnak a rolleresek.
Azért szólunk, mert ha a rendőr teszi, az sok pénzedbe kerül.
Meglepően szerény a 14 km/órás határérték, hiszen ennél gyakorlatilag minden roller gyorsabb.
Nagy tétje volt a szavazásnak, hiszen alapjaiban változtatta volna meg a KRESZ-t.
Elsősorban a gépek teljesítményén múlik majd, hogy milyen besorolásba kerülnek.
Gyakorlatilag a rollerezés végét jelentené a Közlekedésbiztonsági Tanács új szabálycsomagja.