Szerencsére az élet egyre több területén találkozhatunk olyan termékekkel és ötletekkel, melyek kifejezetten motorosoknak készültek. Körkép…
Ha valaki csak az embléma alapján választ európai vagy japán kétkerekűt, bizony könnyen meglepődhet, amikor az idomok alá lesve idegen beszállítók és távoli földrészek termékeit pillantja meg…
Régi, de korántsem öreg bútordarab Bitti a gyorsasági motorsport világában. Miután hazatért az idei Man TT-ről, ellátogattunk hozzá, s felelevenítettük az elmúlt 25 év legizgalmasabb pillanatait.
Túra, verseny és kaland egyben egy lenyűgöző szépségű helyen - ez a BMW Motorrad GS Trophy. A mezőny ezúttal a Sziklás-hegységet hódítja meg.
Mindenható védőangyalok vagy a vasat kilúgozó plusz terhek a menetbiztonsági extrák? Valójában egyik sem igaz, de ahhoz, hogy megértsük őket, érdemes átnézni az evolúciójukat.
Egy évtizede már annak, hogy Ewan McGregor és Charley Boorman teljesítette több mint harmincezer kilométeres földkörüli utazását, melynek mi is részesei lehettünk a Long Way Round tévésorozat által. A túra legérdekesebb pillanataira emlékezünk.
A blokkoló első kerék azonnal bukáshoz vezethet, főként, ha éppen kanyarban történik a vészfékezés. A BMW új segédlete a gép dőlésszögét is figyelve segít a vezetőnek a biztonságos fékezésben.
Csak a legbátrabbak álltak rajthoz, férfiak, akik nem féltek mindent feláldozni a sebességért.
Csak idő kérdése volt, hogy a Suzuki is egy osztállyal feljebb lépjen a csupaszgépek között. Íme, ez a válaszuk a ruhátlan izommotorokra.
Újabb átirat érkezik a superbike-ból, kényelmesebb üléspozícióval és bőséges rugóúttal.
Az új évezredbe lépve egyre erősebb vasak jelentek meg a piacon, és ezzel a fejlődéssel bizony a gumigyártóknak is lépést kellett tartani.
Egy legendás pályán meccselhettek a Superbike VB résztvevői, s a villámgyors misanói körön Sykes bebiztosította pozícióját a nyári pihenő előtt...
Az 1983-as csőd után nagyon úgy tűnt, hogy a Triumph egy lesz a sok közül a kihalt angol járműgyártók nagy enciklopédiájában. Szerencsére nem ez történt.
2014. július 12-én ismét elrajtol hazánk egyik legnépszerűbb motoros tájékozódási versenye.
Kijönne az árából egy panellakás vagy két alsó-középkategóriás kombi. Tudja a fene, jómagam mégis inkább erre voksolnék, mert ez a motor tényleg páratlan, akárhonnan is nézzük…
Körbejártuk, hogy mely típusokra és milyen feltételek mellett lehet muzeális minősítést kérni, s azt is megnéztük, milyen előnyökkel jár a tulajdonosnak, ha a motorja OT-s rendszámot visel.
Gázfröccsökkel csóváltam a fenekét: egy métert sem tettem meg vele, csak ültem és élveztem a hangját. Tudom, itt mindenki arra kíváncsi, milyen menet közben, pedig a BMW kéthengeres bokszere már akkor is jó játék, ha egy helyben áll.