Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nagy vagy! köszi!
Üdv Fórumozók! Csak most kezdek fórumozni de már 7 éve húzom a cb bajszát. 36000 után lefeküdt a kormánycsapágy, megköszönném ha valaki mag tudná mondani a bele való kúpgörgős csapágy számát, köszi.
CB füstje borítja a tájat,
Karácsonyi bejgli növeli a hajat.
Pihen a motoros, fázik keze lába,
szentestére készül a Jézuska várja.
Csodálja a család hisz nem olajas a keze,
de tudják, hogy most is a gépen jár az esze.
Ha véget ér az ünnep, újra fúr és farag,
hogy tavasszal ismét hajthassa a vasat.
Ez nem semmi koma, pörgeted a vasat,
CBR-ed dobja bő rímektől hasad.
Jól érzed a vágyat mi szívemben lakozik,
vasló formájában útra kívánkozik.
Simogasd meg a drágád, adj reá egy puszit,
Együtt köszöntsétek tavasszal a nyuszit.
Kellemes ünnepeket és boldog új évet kívánok. kitartást tavaszig
Karácsonyi bejgli növeli a hajat.
Pihen a motoros, fázik keze lába,
szentestére készül a Jézuska várja.
Csodálja a család hisz nem olajas a keze,
de tudják, hogy most is a gépen jár az esze.
Ha véget ér az ünnep, újra fúr és farag,
hogy tavasszal ismét hajthassa a vasat.
Ez nem semmi koma, pörgeted a vasat,
CBR-ed dobja bő rímektől hasad.
Jól érzed a vágyat mi szívemben lakozik,
vasló formájában útra kívánkozik.
Simogasd meg a drágád, adj reá egy puszit,
Együtt köszöntsétek tavasszal a nyuszit.
Kellemes ünnepeket és boldog új évet kívánok. kitartást tavaszig
Szia!
Tényleg megleptél!
nem gondoltam volna hogy csupán fújós festék ! Ha szabad érdeklődnöm,milyen fajta festék ez? mert ha bevált és mondjuk évente 1-szer kéne lefújni akkor simán megcsinálom én is
Tényleg megleptél!
nem gondoltam volna hogy csupán fújós festék ! Ha szabad érdeklődnöm,milyen fajta festék ez? mert ha bevált és mondjuk évente 1-szer kéne lefújni akkor simán megcsinálom én is
Helló! Több országba divat különböző teljesítmény szinttel forgalmazni ugyanazon motort. A jobban lefojtott változatoknál használtak laposabb ,kisebb emelésű vezérmű tengelyt. Szerintem a Te motorod nem így van "lebutítva". Egyébként régen a Simsonokat is korlátozták úgy hogy a siber fölé egy műanyag gyűrűt raktak hogy ne lehessen teljes gázt adni. Ezt kivéve már normálisan lehetett használni a motort. Valószínű ezt hallottad ez volna a legszerencsésebb hiszen ezt viszonylag könnyű kiiktatni.
És ha szerencséd van megúszod ennyivel!
És ha szerencséd van megúszod ennyivel!
Hello!
eryk04: Kössz a választ, remélem azért vezérműtengelyt nem kell cserélni, bár abba úgyse kezdenék bele, a fúvókák ellenőrzése viszont jó ötlet. Valaki írta itt korábban (már nem találom meg újra a hozzászólást
), hogy a karbiban van valami műanyag alkatrész, ami lekorlátozza a súbert fojtott verziónál, erről tud valaki bővebbet?
hurrican: Kössz a dicséretet, dolgoztam vele, hogy szép legyen. Meg fogsz lepődni, de a leömlők saját munkám, 2eFt-ba került + 2 óra munka, ugyanis ez csak hőálló ezüst, semmi több, de szerintem is sokkal szebb így mint a gyári dob, meg a barnás-rozsdás leömlők.
Egyébként eddig nagyon jól bírja ez a festék, bár azért hosszú távú tapasztalat még nincs.
üdv n_dre
eryk04: Kössz a választ, remélem azért vezérműtengelyt nem kell cserélni, bár abba úgyse kezdenék bele, a fúvókák ellenőrzése viszont jó ötlet. Valaki írta itt korábban (már nem találom meg újra a hozzászólást
), hogy a karbiban van valami műanyag alkatrész, ami lekorlátozza a súbert fojtott verziónál, erről tud valaki bővebbet?hurrican: Kössz a dicséretet, dolgoztam vele, hogy szép legyen. Meg fogsz lepődni, de a leömlők saját munkám, 2eFt-ba került + 2 óra munka, ugyanis ez csak hőálló ezüst, semmi több, de szerintem is sokkal szebb így mint a gyári dob, meg a barnás-rozsdás leömlők.
Egyébként eddig nagyon jól bírja ez a festék, bár azért hosszú távú tapasztalat még nincs.üdv n_dre
Helló!
Üdv a fórumon! Remek géped van szép az állapota! Mindjárt ki is szúrtam a képeken a könyököket ! mármint hogy krómosak és jól mutatnak a dobbal a végén
Te krómoztattad vagy így vetted?
Üdv a fórumon! Remek géped van szép az állapota! Mindjárt ki is szúrtam a képeken a könyököket ! mármint hogy krómosak és jól mutatnak a dobbal a végén
Te krómoztattad vagy így vetted?
Helló! Légy üdvözölve itt a CB500-as fórumon. Gratulálok a motorodhoz igen szemre való darab. A képeket nézve az én motorom is hasonló korú illetve hasonló előéletű. Az első kérdésedre rátérve én inkább a véleményemet írom mint tényleges választ. Szerintem ekkora teljesítmény fojtásnál komoly átalakítás nincs. Abban az esetben ha a gumi szívótorkot leszeded a karburátorok is lent lesznek. Akkor már egyszerű lesz levenni az úszóházat és megnézni a fúvókák méretét illetve össze hasonlítani a gépkönyv adataival. A kisebb teljesítményű változatok ha jól tudom vezérmű tengely cserét igényelnek. A fogyasztást illetően ha cserélni kell a fúvókákat újra kell állítani mindent plusz karbi szinkron. Szinte biztos hogy nagyobb fúvóka= nagyobb fogyasztás,bár ez függ a csuklódtól is. Itt a fórumos társakkal ősszel gurultunk egyet. Én több mint 600 km-t mentem akkor de mások is 3-400-at legalább. Utána néhányan megírtuk a tapasztalatokat. Én oda felé autópályán két személlyel 5 litert mértem majd a csapattal együtt kisebb tempóval de hegyre fel illetve onnan le kb.4 liter volt. Volt olyan motoros társ aki 3,5 literrel gurulta le a túrát. De van itt a fórumon olyan márkatárs is aki majdnem 6litert itat meg a lovakkal, bár erősen forszírozott körülmények között jött össze. Láthatod nagy a szórás de úgy 4 liter körül azért meg állhat a fogyasztás. Reméljük nálam hozzá értőbb kollegák is írnak majd véleményt esetleg személyes tapasztalatot. Addig is további boldog ünnepeket! Helló
Sziasztok!
Mint újdonsült CB500 tulaj és fórumozó először is köszöntök minden tagot. :) Augusztus végén vettem a masinát, németországból behozott, első magyarországi tulaja vagyok. Még ősszel amennyit tudtam motoroztam vele, majd kicsit felújítottam külsőleg, kisebb javítások, cserék most télen lesznek elvégezve. Lenne azonban rögtön egy kérdésem. Olvasgattam a régi hozzászólásokat, rákerestem a témával kapcsolatos kulcsszavakra, de csak ezt-azt találtam teljesen korrekt választ még nem. Történetesen a forgalmi szerint 37kw(50LE) -os a motor és ahogy néztem neten 3 verzió létezik 25, 37, 42,5kW -os, nyílván a különböző fojtásoknak köszönhetően. Haynes könyv szerint is 42,5kW(57LE) a max. teljesítmény. Annyi biztos, hogy az enyémben a karbi utáni összekötő csövekben benne van az alu lemez amely kb 50-60%-ra korlátozza a teljes keresztmetsztet. Kérdésem az lenne, hogy csak ezt kell e kicserélnem nyitott csövekre (már találtam ilyet német ebayen), vagy további fúvókázás, egyéb átalakítás szükséges? Illetve, hogy átalakítva jelentősen megnőhet e fogyasztás is vagy ettől nem kell tartani?
Előre is köszönöm.
További Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!
u.i: pár kép a gépről
Mint újdonsült CB500 tulaj és fórumozó először is köszöntök minden tagot. :) Augusztus végén vettem a masinát, németországból behozott, első magyarországi tulaja vagyok. Még ősszel amennyit tudtam motoroztam vele, majd kicsit felújítottam külsőleg, kisebb javítások, cserék most télen lesznek elvégezve. Lenne azonban rögtön egy kérdésem. Olvasgattam a régi hozzászólásokat, rákerestem a témával kapcsolatos kulcsszavakra, de csak ezt-azt találtam teljesen korrekt választ még nem. Történetesen a forgalmi szerint 37kw(50LE) -os a motor és ahogy néztem neten 3 verzió létezik 25, 37, 42,5kW -os, nyílván a különböző fojtásoknak köszönhetően. Haynes könyv szerint is 42,5kW(57LE) a max. teljesítmény. Annyi biztos, hogy az enyémben a karbi utáni összekötő csövekben benne van az alu lemez amely kb 50-60%-ra korlátozza a teljes keresztmetsztet. Kérdésem az lenne, hogy csak ezt kell e kicserélnem nyitott csövekre (már találtam ilyet német ebayen), vagy további fúvókázás, egyéb átalakítás szükséges? Illetve, hogy átalakítva jelentősen megnőhet e fogyasztás is vagy ettől nem kell tartani?
Előre is köszönöm.
További Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!
u.i: pár kép a gépről
Kellemes karácsonyt kívánok én is minden fórumtagnak!
Üdvözlet minden fórumozó motorostársnak.
Szeretnék mindenkinek Békés Boldog Karácsonyt kívánni!
Szeretnék mindenkinek Békés Boldog Karácsonyt kívánni!
Boldog Karácsonyt!
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok minden kedves fórumtársnak! Üdv, D.
Boldog Karácsonyt!
Kellemes ünnepeket kívánok szintén minden motorostársnak!
Minden ismerős és ismeretlen fórumozónak nagyon boldog karácsonyi ünnepeket kívánok!
A jövő tavaszi szezonkezdés reményében mindenkit üdvözlök:Csabi
A jövő tavaszi szezonkezdés reményében mindenkit üdvözlök:Csabi
Igen igen a hátsó cseréje csúnya világ!
Ebay-ről fogok rendelni majd de ott is ritka mint a fehér holló.
Vagy lehet itthon felkeresek egy bontót, bár az is lutri.
A másik meg lehet csak agyi berögzültségem hogy elgyengült.
Ebay-ről fogok rendelni majd de ott is ritka mint a fehér holló.
Vagy lehet itthon felkeresek egy bontót, bár az is lutri.
A másik meg lehet csak agyi berögzültségem hogy elgyengült.
Hello!
Köszönöm a részletes választ! Én magam nem rendelkezem a művelethez szükséges szaktudással, illetve a szerszámozottságom is eléggé hiányos, a szabadidőmről meg ne is beszéljünk! A motort viszont minden szezon elején átnézetem egy Honda szakszervizben. Így lehet hogy rövid távon drágább, mintha én magam szervizelném, hosszabb távon viszont még mindig olcsóbb, mintha a hozzá nem értésem vagy a nem megfelelő szerszámaim miatt kárt tennék benne. A következő szerviznél újból vissza fogunk térni a szerelővel erre a teleszkópolaj kérdésre. Már ideje lenne lecserélni, az nem kétséges. A CB500 hátsó lengéscsillapítói viszont nem bonthatóak, így ott a benne lévő olaj is életfogytig szolgál. Ez azért érdekes dolog. Szerencsére az én motoromban még semmi jelét nem mutatják meghibásodásnak. Egyes cégek vállalják ugyan ezeknek a gyárilag nem bontható lengéscsillapítóknak is a felújítását, de én nem nagyon hiszek ezekben a javításokban. Itt eleve eléggé drasztikus módszereket alkalmaznak (vágás, hegesztés, stb.) aminek a végén vagy jó és tartós lesz a felújított alkatrész, vagy feleslegesen adtunk ki egy csomó pénzt a nyilván nem olcsó "javításra". Azt meg ugye mindannyian tudjuk hogy Magyarországon garanciát érvényesíteni nem minden esetben egyszerű. Hivatalosan viszont a meghibásodott hátsó lengéscsillapítók esetében csak a csere segít, ami gyári alkatrészeknél horror árban van: jelenlegi árfolyamon több mint 100 ezer Ft darabja és ugye esetünkben 2 db van. Utángyártottat nem sok cég gyárt a típushoz. Elfogadható áron a Hagon kínál, 2 év km-korlátozás nélküli garanciával. (Más kérdés hogy egy esetleges garanciális problémát igen körülményes lenne megoldani, mivel hivatalos magyarországi forgalmazó nincs, a gyártó pedig brit.) Ennek az ára viszont még szállítással együtt sem több a gyári alkatrész árának 25-30%-ánál. Kíváncsi lennék a tényleges minőségére.
Elnézést hogy kicsit hosszúra sikerült a hozzászólásom! Főként hogy jelentős része nem is kapcsolódott szorosan az eredeti, első lengéscsillapítóval kapcsolatos témához.
Köszönöm a részletes választ! Én magam nem rendelkezem a művelethez szükséges szaktudással, illetve a szerszámozottságom is eléggé hiányos, a szabadidőmről meg ne is beszéljünk! A motort viszont minden szezon elején átnézetem egy Honda szakszervizben. Így lehet hogy rövid távon drágább, mintha én magam szervizelném, hosszabb távon viszont még mindig olcsóbb, mintha a hozzá nem értésem vagy a nem megfelelő szerszámaim miatt kárt tennék benne. A következő szerviznél újból vissza fogunk térni a szerelővel erre a teleszkópolaj kérdésre. Már ideje lenne lecserélni, az nem kétséges. A CB500 hátsó lengéscsillapítói viszont nem bonthatóak, így ott a benne lévő olaj is életfogytig szolgál. Ez azért érdekes dolog. Szerencsére az én motoromban még semmi jelét nem mutatják meghibásodásnak. Egyes cégek vállalják ugyan ezeknek a gyárilag nem bontható lengéscsillapítóknak is a felújítását, de én nem nagyon hiszek ezekben a javításokban. Itt eleve eléggé drasztikus módszereket alkalmaznak (vágás, hegesztés, stb.) aminek a végén vagy jó és tartós lesz a felújított alkatrész, vagy feleslegesen adtunk ki egy csomó pénzt a nyilván nem olcsó "javításra". Azt meg ugye mindannyian tudjuk hogy Magyarországon garanciát érvényesíteni nem minden esetben egyszerű. Hivatalosan viszont a meghibásodott hátsó lengéscsillapítók esetében csak a csere segít, ami gyári alkatrészeknél horror árban van: jelenlegi árfolyamon több mint 100 ezer Ft darabja és ugye esetünkben 2 db van. Utángyártottat nem sok cég gyárt a típushoz. Elfogadható áron a Hagon kínál, 2 év km-korlátozás nélküli garanciával. (Más kérdés hogy egy esetleges garanciális problémát igen körülményes lenne megoldani, mivel hivatalos magyarországi forgalmazó nincs, a gyártó pedig brit.) Ennek az ára viszont még szállítással együtt sem több a gyári alkatrész árának 25-30%-ánál. Kíváncsi lennék a tényleges minőségére.
Elnézést hogy kicsit hosszúra sikerült a hozzászólásom! Főként hogy jelentős része nem is kapcsolódott szorosan az eredeti, első lengéscsillapítóval kapcsolatos témához.
Én szimeringestül cseréltem.
Igaz nekem a porfogó szét volt repedezve.
Szerintem érdemes cserélni a szimeringet ha már szétkapod! főleg ha még nem csináltál ilyet :)
A Manuálba amit itt linkelgettek egy időbe le van rajzolva mi merre hány méter... az olajat meg a telószár pumpállásával ki tudod varázsolni a telóból. Szinte "teljesen" Érdemes előtte meleg helyen tárolni mint Laci hogy az olaj folyékonyabb legyen.
Én a helyedben cserélném a szimeringet 6e forint nem összeg és tuti hogy jó lesz az összerakás után!
Igaz nekem a porfogó szét volt repedezve.
Szerintem érdemes cserélni a szimeringet ha már szétkapod! főleg ha még nem csináltál ilyet :)
A Manuálba amit itt linkelgettek egy időbe le van rajzolva mi merre hány méter... az olajat meg a telószár pumpállásával ki tudod varázsolni a telóból. Szinte "teljesen" Érdemes előtte meleg helyen tárolni mint Laci hogy az olaj folyékonyabb legyen.
Én a helyedben cserélném a szimeringet 6e forint nem összeg és tuti hogy jó lesz az összerakás után!
Akkor nem nyulsz mellé ha a Nagyvastól rendeled típus szerint. A CB-1 csapágyai megegyezőek a CB-500 csapágyaival, emlékszem amikor meghozta a posta kicsit megijedtem amikor ránézésre nem hasonlított a golyós csapágy mérete a kúpgörgőssel. Viszont összerakásnál minden passzolt pontosan. Van egy képem ahol egymás mellet fotóztam le a golyós és a kúpgörgős csapágyat és van egy olyan is ahol a két golyós látszik lefotózva, a harmadikon a Nagyvastól rendelhető kúpgörgősről van kép. Ettől többet nem tudok segíteni mert nem mostanában volt...