Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hello segitség kellene...néztem motorokat léghűtésest meg vizest is? melyiket ajánlanátok? melyik birja jobban? vagy bármi érdekel a témával kapcsolatban köszönöm ;D leginkább túrázásra
Szia !
A légszűrő fedélből szedd ki a két szívócsonkot és nem lesz semmi gond vele . Nekem 80-90 Km/h nál csinálta ezt .
A légszűrő fedélből szedd ki a két szívócsonkot és nem lesz semmi gond vele . Nekem 80-90 Km/h nál csinálta ezt .
Az szép! Nekem ugyanilyenem van. Ugyan ennek egyenesen áll az a tartólemeze, viszont az enyémről meg letört az a fül, amit a motor vázához kell csavarozni. Visszahegesztettem.
Nem ! De mindjárt újonan ferdén álltak a felfogató lapok , és szét kellett vágni , majd egyenesen vissza heggeszteni ! :( Meg persze újra festeni :(
Csak nem neked is elrepedt a gyári tartó?
Akkor én nagyon gyenge lakatos vagyok :))))
Mert a gyári tartó kijavítását csináltam fél napig ! :)
Mert a gyári tartó kijavítását csináltam fél napig ! :)
Egy jó lakatos egy óra alatt eszkábál egyet a hátsó kapaszkodó helyére!
cbfre gondoltam ntvvel az a bajom h én napiszinten járok a városban motorral (BP) és nekem valami kezes jószág kellene amivel a kocsik közt tudok lavirozni..
Ntv-re vagy cbf-re?
Ntv-re www.bazismotor.hu
louis.de katalogusból rendelhetsz...
cbf-re csak hátsó doboztartó van,voltak oldaldoboztartoim,de eladtam.
Ntv-re www.bazismotor.hu
louis.de katalogusból rendelhetsz...
cbf-re csak hátsó doboztartó van,voltak oldaldoboztartoim,de eladtam.
Erre a tipusre mennyibe kerűl dobozt rakatni?
Nem tudom hol lehet rá venni doboztartó konzolt és mennyibe kerűl.
Fontos lenne üdv
Nem tudom hol lehet rá venni doboztartó konzolt és mennyibe kerűl.
Fontos lenne üdv
Ha kifogsz egy szép állapotú NTV-t,nem bánod meg."örök motor"
és jól alakitható.és értékálló...ebben még van anyag....mostani,1997-es.érdemes gondolkozni rajta.
és jól alakitható.és értékálló...ebben még van anyag....mostani,1997-es.érdemes gondolkozni rajta.
Nekem pont ilyen volt előtte ! Megvannak az előnyei , és a hátrányai is...
650NTV-n is gondolkodom amugy pont azt a tipust néztem még
Drága hozzá az alkatrész,bár minden motorhoz az,de árban megegyeznek 50-650es honda-hoz.300-ért,nem kapsz normálisat,inkább 400-450.000,többet már nem ér moci.Nekem is ilyenem volt,hetekben elkelt,és 650-es ntv-re ültem át.V2,megbízható,és fogyaszt kb 1L-rel többett,mint cbf250.
3 kiló , az elég kevéskének tűnik , egy elfogadható állapotú példányhoz !
HI!
Épp ilyen motoron gondolkodom volt már jóval erősebb motorom is meg gyengébb is, nem vagyok kezdő napi szinten motorozom.
Milyen ez a motor drága hozzá az alkatrész?
max keret 3 kiló rá
Épp ilyen motoron gondolkodom volt már jóval erősebb motorom is meg gyengébb is, nem vagyok kezdő napi szinten motorozom.
Milyen ez a motor drága hozzá az alkatrész?
max keret 3 kiló rá
Nagyobb "főfuvi"-t? Csatoltam egy ábrát, ami azt mutatja be, hogy a porlasztónál melyik alkatrész mekkora terhelésnél (milyen fojtószelepállásnál) van hatással a keverékképzésre.
Látható, hogy a főfúvóka méretezése kb. félgáznál kezd el befolyásoló tényezővé válni, de ekkor még a tű alakja és pozíciója sokkal inkább meghatározó. A főfúvóka átmérője igazán teljes gáz üzemben lesz mérvadó, és a max. teljesítményt lehet vele belőni.
Mivel a kollégának 70 kph környékén már rángat, ami ezen a motoron szerintem félgáz sincs, ezért én akkor már inkább a tűt raknám följebb, ahhoz boltolni sem kell semmit. Már ha feltétlenül a porlasztót akarjuk megpiszkálni. Mert szerintem körül kéne nézni a légszűrő táján is, és hogy nem lazult-e le valahol egy toldás és szív falslevegőt pl.
Látható, hogy a főfúvóka méretezése kb. félgáznál kezd el befolyásoló tényezővé válni, de ekkor még a tű alakja és pozíciója sokkal inkább meghatározó. A főfúvóka átmérője igazán teljes gáz üzemben lesz mérvadó, és a max. teljesítményt lehet vele belőni.
Mivel a kollégának 70 kph környékén már rángat, ami ezen a motoron szerintem félgáz sincs, ezért én akkor már inkább a tűt raknám följebb, ahhoz boltolni sem kell semmit. Már ha feltétlenül a porlasztót akarjuk megpiszkálni. Mert szerintem körül kéne nézni a légszűrő táján is, és hogy nem lazult-e le valahol egy toldás és szív falslevegőt pl.
40.e.-a vége a km.órának.üdv.
Jól látod, kevesel.
Öttel nagyobb főfuvit neki.
Öttel nagyobb főfuvit neki.
Sziasztok!
Némi infó vagy segítség kellene. Vettem egy használt 2004-s CBF600S-t megcsináltam a kötelező szervízt, motoroztam vele és egyszercsak lefulatt majd próbéltam újraindítani és se kép se hang :(
Kontaktod adok és nincs áram a gépben. Az aksi jó! Biztosítékok jók!
Segítsetek.
Üdv
Zsolt
Némi infó vagy segítség kellene. Vettem egy használt 2004-s CBF600S-t megcsináltam a kötelező szervízt, motoroztam vele és egyszercsak lefulatt majd próbéltam újraindítani és se kép se hang :(
Kontaktod adok és nincs áram a gépben. Az aksi jó! Biztosítékok jók!
Segítsetek.
Üdv
Zsolt
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy Ti már találkoztatok-e ilyen problémával a motorotoknál.
A probléma a következő: RÁNGATÁS.
Nem mindig folyamatos és nem állandóan jelentkezik.Általában tartott sebességnél, /változóan kb.70 km/h-tól/ lehet érezni.Olyan mintha kifogyna a benzin, de ha ráhúzom a szívatót akkor elmúlik. Elvittem márkaszervízbe ahol kipucolták a karbit.Ezután jó is lett... pár hétig. Visszavittem.Megint karbi pucolás, de nem lett jó.Ezután javasolták ,hogy tisztítsam ki a tankot. Kitisztítottam. Megint karbi tisztítás. Semmi változás. Hát most itt tartok.
Üdv. Tomi.
Érdeklődnék, hogy Ti már találkoztatok-e ilyen problémával a motorotoknál.
A probléma a következő: RÁNGATÁS.
Nem mindig folyamatos és nem állandóan jelentkezik.Általában tartott sebességnél, /változóan kb.70 km/h-tól/ lehet érezni.Olyan mintha kifogyna a benzin, de ha ráhúzom a szívatót akkor elmúlik. Elvittem márkaszervízbe ahol kipucolták a karbit.Ezután jó is lett... pár hétig. Visszavittem.Megint karbi pucolás, de nem lett jó.Ezután javasolták ,hogy tisztítsam ki a tankot. Kitisztítottam. Megint karbi tisztítás. Semmi változás. Hát most itt tartok.
Üdv. Tomi. 
Szia!
Vagy a 4. éves műszaki vizsgájára, vagy valamikor cseréltem le láncszettel együtt, megnézem ha érdekel és azt is, hogy hány km. van benne.
Teljesen meg vagyok vele elégedve, a gyárinál SOKKAL (!) jobb.
Előző bejegyzésre: Válaszoltam!
Vagy a 4. éves műszaki vizsgájára, vagy valamikor cseréltem le láncszettel együtt, megnézem ha érdekel és azt is, hogy hány km. van benne.
Teljesen meg vagyok vele elégedve, a gyárinál SOKKAL (!) jobb.
Előző bejegyzésre: Válaszoltam!
CBF600 hoz keresek hátsó lámpaburát. Csak féklámpa kellene mert elhagytam.
Köszi a segítséget