Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ez nem biztos hogy gyari.
Zaklatni kell őket.
Akarsz olcsóbbat, ami tuti mindent tartalmaz?
https://motomotors.eu/hu/motof...
Tessék. Ott a cikkszám a honlapon, 82829R.
https://motomotors.eu/hu/motof...
Tessék. Ott a cikkszám a honlapon, 82829R.
csak akkor miért nem írják le? gondolom te sem tennél le letétbe emiatt egy 50est mert biztos vagy benne hogy minden van hozzá........
ha megrendelem és nincs lendkerék akkor megy a köpködés hogy balfasz vagyok, ha megrendelem máshonnan 80ért akkor meg genya vagyok mert lett volna 50ért is
de ha szerzek bontottat 20ért és szar akkor ismét balfasz vagyok mert átbasztak
szóval ebből nemigen jövök ki jól
na ezért nem szoktam csinálni semmit mert abban nem lehet hiba
ha megrendelem és nincs lendkerék akkor megy a köpködés hogy balfasz vagyok, ha megrendelem máshonnan 80ért akkor meg genya vagyok mert lett volna 50ért is
de ha szerzek bontottat 20ért és szar akkor ismét balfasz vagyok mert átbasztak
szóval ebből nemigen jövök ki jól
na ezért nem szoktam csinálni semmit mert abban nem lehet hiba
Az szerintem direkt olyan, pont azért, hogy kitolja ott a vizet és ne rohadjon át belülről. Nem egyedi megoldás.
Az X-ADV olajcseréje mondhatni nem bonyolultabb, mint egy másik, mondjuk nakedé. Na de a víz...! Mondjuk ha a kezemben kettővel több ízület lenne, mint amennyi, akkor talán menne burkolat bontás nélkül is, de ezt csak valószínűsítem. Sőt, nekem még szerencsém is van, mert ezen (már/még) az hűtősapka van, amin nincs (már/még) biztosító csavar, mert ha lenne, akkor még a sok helyen hajló kézzel sem lehetne leszedni.
Ja, és ezen alul lyukas a dob a legalján a bilincs mellett. Arról venni észre, hogy az első indításnál csöpög belőle a kondenzvíz. Menet közben meg kipufog...
Ja, és ezen alul lyukas a dob a legalján a bilincs mellett. Arról venni észre, hogy az első indításnál csöpög belőle a kondenzvíz. Menet közben meg kipufog...
Sebaj, 2028 tavaszán cseréled újra és minden rendben lesz. Ha frissen van tartva a folyadék az elképesztő különbségeket tud okozni a fékalkatrészek élettartamában és a későbbi nagyobb javítások is erősen kitolhatók. Hűtőfolyadék dettó. Ha minden 2. évben kap újat és nincs ideje a szilárd üledéknek felgyűlnie, nem lesz, ami szétrágja a mechanikus tömítést a vízpumpában.
Komplett szett,tekercs,lendkerek,alaplap vagy mi a kórsag.
akkor ez egy elbaszott oldal
hiába kérdeztem meg csak egy gépi üzenetet kaptam, ami ismét nem meggyőző
A termékfotókat saját stúdiónkban készítjük. Ez garancia számodra: pontosan azt fogod kapni, amit a képeken látsz. A csomag kizárólag a fotókon szereplő elemeket tartalmazza – ami nem látható a képeken, az nem része a szettnek.
Ezen felül tájékoztatásul jelzem, hogy az említett alkatrész jelenleg készleten van a saját raktárunkban.
hiába kérdeztem meg csak egy gépi üzenetet kaptam, ami ismét nem meggyőző
A termékfotókat saját stúdiónkban készítjük. Ez garancia számodra: pontosan azt fogod kapni, amit a képeken látsz. A csomag kizárólag a fotókon szereplő elemeket tartalmazza – ami nem látható a képeken, az nem része a szettnek.
Ezen felül tájékoztatásul jelzem, hogy az említett alkatrész jelenleg készleten van a saját raktárunkban.
Köszönöm, sajnos nem tudom, hogy mikor cserélték utoljára, mert hát nem a szalonból toltam ki a járgányt. Például ez is egy, nehezen forintosítható értéktöbblet az új motorok javára. Két év múlva lesz 10 éves, lehet, egy teleszkóp karbantartást és egy kpl. fékrendszer karbantartást el kell végeztetnem rajta. A fék még menne is, de a teleszkóp más szakértő kezet kíván.
(Bár azért szembesültem egy dologgal, én még korosabb embert nem láttam ilyen motoron, valószínű, hogy engem sem erről tiltanak majd le, amikor szembemegyek a korom miatt az autópályán a forgalommal.)
(Bár azért szembesültem egy dologgal, én még korosabb embert nem láttam ilyen motoron, valószínű, hogy engem sem erről tiltanak majd le, amikor szembemegyek a korom miatt az autópályán a forgalommal.)
A külföldrői is elérhető oldalukon van rendes Piaggio cikkszám, arra rákeresve nekem szett jön be. Tekercs, alaplap, rotor.
Ennyiből tudok építkezni.
Ennyiből tudok építkezni.
Nem okoz nagy különbséget. Ugyan nem vákuummal csinálom, de a nyergen a pont ahol beömlik, jóval lejjebb van, mint a légtelenítő furat, nem megy ki egyből a tiszta fékfolyadék a légtelenítőn. Asszem esetedben egy Nissin nyeregről van szó, ami dugattyúk között ereszti be a folyadékot. Pumpálva lehet, hogy a lökésszerűen érkező folyadék jobban elkeveri és felveszi a sarkokban megülő régit, de nem aggódnék emiatt. Ha legkésőbb kétévente cserélve van, úgyis összekeveredik és ami most nem is jött ki (mondjuk az alsó dugattyú alatt maradt egy kevés a régiből) majd a köv. adag DOT4 beeresztésekor kijön. Amit most betöltesz az úgyis elkeveredik vele, a víztartalma biztonságos értékre csökken (mondjuk 0.3-0.5%).
Természetesen teljes csere csak akkor történik, ha le van ürítve a rendszer és ki van pucolva, szárazra törölve.
Természetesen teljes csere csak akkor történik, ha le van ürítve a rendszer és ki van pucolva, szárazra törölve.
szóval akkor csak elbaszták a fotót és nincs lendkerék
de kb az összes webshop átvette mert vagy 3-4 oldalt néztem mindegyiknél ez a kép volt
de kb az összes webshop átvette mert vagy 3-4 oldalt néztem mindegyiknél ez a kép volt
A hozzáértőktől kérdezem:
Ha a fékfolyadékot vákummal cserélem, az az egész mennyiséget cseréli? Nem lehet-e olyan, hogy ahogy a keréknél a munkahengerbe belemegy a fékfolyadék, az új, az egyből a légtelenítő felé indul meg bent és pl. a dugattyúknál, vagy a munkahenger sarkaiban benne marad a régi folyadék?
Ha a fékfolyadékot vákummal cserélem, az az egész mennyiséget cseréli? Nem lehet-e olyan, hogy ahogy a keréknél a munkahengerbe belemegy a fékfolyadék, az új, az egyből a légtelenítő felé indul meg bent és pl. a dugattyúknál, vagy a munkahenger sarkaiban benne marad a régi folyadék?
a képen látom, de a leírásban állórész van írva, a lendkerék meg nem áll.........
ott csak állőrész van feltüntetve, lendkerék nincs
de csak állórésznek drága
ellenben lendkerék nincs sehol feltüntetve
szóval azért ez nem egyértelmű
de csak állórésznek drága
ellenben lendkerék nincs sehol feltüntetve
szóval azért ez nem egyértelmű
Ott van az 1. pontban.
ebben a szettben benne lehet a lendkerék??
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
mert csak állórészt ír de a képeken rajta van a lendkerék is
ezeken a képeken nincs lendkerék
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
ellenben a rajzon külön nincs is lendkerék feltüntetve
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
mert csak állórészt ír de a képeken rajta van a lendkerék is
ezeken a képeken nincs lendkerék
https://oem-parts.hu/hu/parts/...
ellenben a rajzon külön nincs is lendkerék feltüntetve
Olaj, olajszűrő (-k), levegőszűrő, hűtővíz kicserélve, kézifék bowden karbantartva, akku gondozva, lánc-lánckerék újjá varázsolva, 12V kábel kiépítve a kormányig. Már csak a fékfolyadék csere van vissza, oda kell segítség, aki tölti utána az olajat én meg kezelem az injekciós fecskendőt.
Csomagtartó felszerelve, bukócső felszerelve. Autón a gumi kicserélve. Szerszámok elmosva.
Jöhet a robogó.
Csomagtartó felszerelve, bukócső felszerelve. Autón a gumi kicserélve. Szerszámok elmosva.
Jöhet a robogó.
Köszi a választ! Neked is Bigoneoszi!
de úgy ír vissza hogy ha elolvasom és oldalt frissítek eltűnik
szóval ez az oemparts egy fos