láttam ilyet én is elég sokat(gondolkodós) A hülye gyerekek országos szintű élelmiszer nagykert meg kamionflottás céget meg komplett tűzéphálózatot nulláztak le.(kezeit széttáró) Most lesz egy építési beruházó akinek a cége erre a sorsa fog jutni hamarosan. Az öreg meghalt, mondjuk öreg sem volt mert 52 éves. A 20+ éves gyerek meg herdál a céget meg szétcseszi. ezek mind a mercigyárba vagy valami hasonló nagy múltú helyen kötnek ki de lesz néhány szép évük előtte(meghajlós)
A komroránra mondják, hogy michelin, de a fene tudja, nem c-sben azt vettem tavaly és mükszik, de vicces módon a citroenen 5 évea linglong van és tök jól tapadozik még. Egyébként amíg kamionoztam ugye ár miatt vagy futózott vagy kínait vettem, a kínaiak egyike swm durrant azét sosem míg a nevesek többször új korukban elrobbantak ( főleg a brigi, na azt sosem semmiből) igaz eleinte 10-15 éve a kínaiak hamar szálszakadásosak lettek és hülyén koptak, de ez később javult.
Beállok, fékpad, lengéscsillapító vizsgálat, körbejár, alánéz (hogy van-e alja), számok egyeztetése, fényképez, kiáll, papírok kiadása, fizetés (a normál vizsgadíjat, legutóbb asszem 24e Ft volt) elköszönés. Nem hagytam ki semmit. (és nem kis állomás, mezőgazd. gépet, kamiont is vizsgáztatnak, és mindig baromi sokan vannak)
Motoron eddig fékpadon féket sem mértek, jövőre más sajnos nekik is kell.
Még -20-ban is beindul ha az összes is rossz, renault kamionomban 1 sem működött és sosem volt baj egyik télen sem, most a javításnál kicserélték az összeset mert 2 nem működött már tavaly sem, de észre sem vettem.
Az lehet, hogy ha televered a féket és ha száraz az út hamarabb megállsz mint abs-el, de nem ajánlanám, hogy ezt csúszós burkolaton meg tedd egy rossz abs-es kamion előtt mert a hírekbe kerülsz. A saját pótkocsimon anno szar volt mint ahogy ma is szinte minden 6-7 évnél öregebbnél és láttam párszor mellém kerülni mert blokkolt az összes kerék és arra indult meg amerre épp kissé lejtett az út, akkor én voltam az abs a féket pumpálva vadul, hogy visszatérjen a saját sávjába...........nem az a lényeg amit nyilván tudsz, hogy hamarabb állj meg hanem, hogy irányba tudd tartani.
onnan, hogy a haver 25 éve kint van mondjuk van kint jónéhány(kezeit széttáró) Momentán 10 éve kamion sofőr azokat a csőrös gépeket vezeti(kezeit széttáró)
Lehet akár, vagy csak valaki bealszik a hosszú úton. Kibaszott unalmasak ott az autópályák. Mindenki ugyanannyival mehet, kamion is. Nincs az hogy beszorulsz egy kamion mögé, vagy sávot kellene váltanod bármiért. Ha elindulsz valahova, ugyanazokkal az autókkal érkezel meg akár többszáz km után is. A másik hogy ott sokkal vadabb a természet mint itt szerintem. Hirtelen a semmiből akkora esők vagy hó esik hogy hihetetlen.
a kamionos ember elcuccolt, eladta a portát, most 4 ló futkos a házunkkal szemben
nyáron azért néha érezni hogy naponta kihugyoznak 4x2 vödörrel, amikor trágyáz az is vad tud lenni
na de ilyen a vidék.....
disznó szerencsére nincs, attól mocskosabb állat nincs a világon
én régebben söprögettem a ház előtti aszfaltot is
a szembe szomszéd kamionos-traktoros-rakodóképes volt ott álltak a gépek, aztán amikor esett hordta fel a sarat-kis kavicsokat az aszfaltra
az eső lemosta a sarat de a kavics maradt és csikorgott a kocsi kerekek alatt és idegesített nyáron
nem kell nagy tartály
itt azért nem kevés ember járt Jézus képző suliba
Pénteken délután még víz volt hétfő reggel még bor
sokszor tartály kamionokban ért a finom nedű
Mondjuk kamionoknál már 15 éve is 60000 volt és vagy 10 éve 90000 körül cserélik én 30000-nél cseréltem mindig az olajat, most szervizes vagyok ami miatt gyakorlatilag vontatók/pótok szervizbe hordása a dolgom és nagyon látom a különbséget előtte-utána a hőfok nem annyira mivel mindben van olajhűtő és én csak üres járművekkel terhelés nélkül járok, de azért pár fok így is van viszont a nyomás használt és friss olaj között 1/3-dal is eltér főleg többet futott gépeknél.
Mint többször írtam hiányolom az olajhőfok és nyomás kijelzését ami viszont a kamionokban alap így ott ezen értékek alapján nem teljesített jól 6-7 éve mikor próbáltuk többen, csere után nagyon hamar melegedett és csökkent a nyomás, voltak különbségek minden olaj között, de ez jelentős volt. Érdekes, hogy ezek alapján a MOL igen jól szerepelt még az intervallum végén is majdnem olyan értékeket produkált mint az elején ellenben mindenkinek az volt a tapasztalata, hogy kicsit többet ettek üa-ból a gépek.
Hát a fejlődés az fejlődés, nyilván egyre kevesebbet fognak enni amíg fejlesztik őket, a mai diesel kamionok is vagy 20-25%-al kevesebbet esznek mint 25 évvel ezelőtt.
Hát mit nem értesz? A motoros ment az autópályán valamivel pipi tempó alatt de azért lendületesen(meghajlós) a pikapnak miért ment neki az nem teljesen világos de lépjünk ezen túl(kezeit széttáró) De amikor ájultan a motorra rogyva gurult a csávó a mögötte lévő kamion nem lassított nem fékezett nem tért ki a motor útjából tulajdonképen ok nélkül elsodorta(kezeit széttáró) Ha a motor 10 cm-vel bentebb van mint ahol volt akkor át is megy rajta lassítás nélkül(kezeit széttáró)
Megvetés tárgya leszek, beletettem, először hallgatva a tanácsra bevetettem a viszkomérőt amit pontosabbra kalibráltam a mutató helyett a középső ujjat használva és bevizsgálás után a leengedett olaj érezhetően "hígabbnak" tűnt mint az új, a váltó mcp ami mint a kamionoké félautomata tehát egy hagyományos kézi váltó elektro-hidraulikus kuplunggal és vezérléssel tehát nem én váltok karon keresztül hanem az elektronika és elsőre hidegen érezhetően keményebben váltott 1-2-be fel-le mint előtte, melegen jobb lett, de míg előtte mikor 1-be tette magát semmit nem lehetett hallani, érezni most egy nagyon kis rándulás van és változik a motor rezgése is.........konklúzió: kurva gyorsan csere. 😆
szerintem engem nehéz lesz ebben beelőzni(fetrengős) Legalább is nagyon kell kapaszkodni hozzá már egy kamionnyi bigmeken túl vagyok kb. 30 év óta(óranézegetős)
Gyanús, érdekes volt meg nem is, kívül-belül ugyanolyan volt mint a diesel kivéve, hogy a tankok helyén akksik vannak, de belül még ennyi sem, tök ugyanaz volt még a műszerfal és kapcsolók is gondolom, hogy ez egyszerű sofőrt ne zavarják össze, a műszerfal kinézetét elképzelhető, hogy lehet változtatni, de a menübe nem mentem bele csak annyi volt, hogy olajhő és nyomás helyett töltöttség, megtehető hatótáv és átlagfogyasztást írt bár ezt a másik is írja. Ugyanúgy kulccsal kell "gyújtást" ráadni ami kissé atavisztikus hisz már egy csomó kamion kulcsnélküli most is, de hát az előbb leírtak lehet az oka ahogy annak is, hogy én azért kicsit futurisztikusabb műszerfalat vártam. Viszont elinduláskor és utána már más lett, sokkal finomabban indult hisz nincs kuplung így ez nagy eséllyel marad egész élettartamban és persze ahogy megy, 810le és nem tudom mennyi nm, biztos erősen korlátozva van, de érezhető, hogy jobban megy na meg a zajok és rezgések teljes hiánya, kurva jó volt. 😉 Azt hittem már van benne sok fuvar, de csak 700km-t ment eddig főleg bemutatókra és átadásokra és az első vagy második fuvarján volt az affér a sofőr nem egészen volt toppon. 😒
vagy csak hülye és ráindít olaj nélkül
vagy túl okos a gép
szomszéd kamionjából kivett pár liter gázolajat a kályhába, egyből letiltott a gép pedig nem volt gyújtáson
aztán ment a szervizes ember laptoppal a pusztába és elindította neki
azt mondta legalább 10x volt drágább a mutatvány mintha elment volna a kútig a nyergessel egy kettespet gázolajért
Motoron eddig fékpadon féket sem mértek, jövőre más sajnos nekik is kell.
nyáron azért néha érezni hogy naponta kihugyoznak 4x2 vödörrel, amikor trágyáz az is vad tud lenni
na de ilyen a vidék.....
disznó szerencsére nincs, attól mocskosabb állat nincs a világon
a szembe szomszéd kamionos-traktoros-rakodóképes volt ott álltak a gépek, aztán amikor esett hordta fel a sarat-kis kavicsokat az aszfaltra
az eső lemosta a sarat de a kavics maradt és csikorgott a kocsi kerekek alatt és idegesített nyáron
itt azért nem kevés ember járt Jézus képző suliba
Pénteken délután még víz volt hétfő reggel még bor
sokszor tartály kamionokban ért a finom nedű
Nos itt egyedül a kamionost nem értem a többi világos(kezeit széttáró) Sanyi?
Mekkora súlya van egy kamion dízel hajtásláncnak? Mert az ugye annak a helyére ment.
https://villanyautosok.hu/2023...
vagy túl okos a gép
szomszéd kamionjából kivett pár liter gázolajat a kályhába, egyből letiltott a gép pedig nem volt gyújtáson
aztán ment a szervizes ember laptoppal a pusztába és elindította neki
azt mondta legalább 10x volt drágább a mutatvány mintha elment volna a kútig a nyergessel egy kettespet gázolajért