Esztétikailag nekem is folyik tőle a szemem.
Akinek meg kell a hátramenet meg a kínai motor, annak ott a Jialing JH600B. Az ínyenceknek elérhető két kormányzott kerékkel is.
Amúgy még ha Honda lenne, akkor is borzalmas látvány. És még valamelyik hülye a kommentekben azt kérdezi, hogy van-e rajta hátramenet. (hát nem tök mindegy, ha ilyen iszonyú izét még ingyen sem veszünk?)
SOS-ed volt neked is (az nem véletlenül annyi amennyi) de ezzel ami a kötelező mellé van, kint nem sokra mész.
Nekem sok évig volt Groupamás a pözsóra. Valamekkora segítség autóra, ha az ember teljesen fogalmatlanul áll külföldön (segítenek megszervezni a javítást a legközelebbi szervizben, amit egy 20 év feletti motornál baromira megnéznék, meg az utazást/szállást) de az anyagiakban zsebbenyúlós lesz, ha haza kell hozni a gépet.
de azt megnézted, az Alliancosnál nincs felső korhatár? Azt az auto sos-t néztük, emléxem... sőt még lehet, meg is kötöttem 😁
Nem tudom, a motorra mi van, majd megnézem, úgyis tavasszal lesz fordulóm.
amúgy most speciel több idő lett volna mire odaér egy dögszállító meg felteszi meg elvisz, mint a tolás -.- meg azért reménykedtem, hogy kiszárad és elindul. Az RT is úgy volt
Az autó sos is köt 30 éves motorra ábrussal azt szoktuk tavaly is megkötöttem aztán láttam hogy a kötelezőben is van azt pedig csak úgy kötögettem előtte a netrisken amelyik olcsóbb és ez jött ki...
Nekem is az ment tönkre pár évvel ezelőtt... a jeladóról egyszerűen lefoszlott a vezeték... vettem két jeladót az aliról megtoldottam szilikonos kábellel a csatig és kész. öszköltség 10000 Ft, nyilván panel előtt én se állnék neki.
Ui: nagy szerencsémre otthon fosott be tavasszal, nem egy hónap múlva az olasz túrán 😀
És boldog új évet minden nyuggernek! :)
Képzeljétek, kaptam egy Tucano-t az asszonytól, amit annyira ki akartam próbálni, hogy gondoltam jó fiú leszek és NAGYON alaposan lemosom a motort, hogy egyrészt szép legyen, másrészt ne karcolja össze az alatta maradt por a fényezést miután felteszem. Kimotoroztam a budakalászi auchanhoz, ahol még eljutottam két fotót csinálni és a körforgalomig, de onnan már nem.
Tudtam én, hogy lassan ki kéne cserélni a 25 éves vezetékekkel pokoli helyen működő főtengely-jeladót mert már az első RT-vel is beszívtam egyszer, de azt gondoltam ráér majd egy TMK során. Hát nem ért rá, úgyhogy egy órát toltam hazáig ezt a baszadékot. Most meg majd fuvarozhatom el olyan helyre ahol kicserélik nekem. Hogy miért nem én? Pedig csak négy imbuszcsavar alatt van a generátorhajtószíjnál... De előtte megy el a kurva (egyékbént nagyon jó felépítésű) bukócső és eltakarja a felső két imbuszt. De a cső levételéhez le kéne venni a tankot is meg etc. Azt meg a panel előtt nem érzem annyira
Akinek meg kell a hátramenet meg a kínai motor, annak ott a Jialing JH600B. Az ínyenceknek elérhető két kormányzott kerékkel is.
http://youtu.be/nCQ0eP3CaIg
https://www.europ-assistance.hu/auto/
Nekem sok évig volt Groupamás a pözsóra. Valamekkora segítség autóra, ha az ember teljesen fogalmatlanul áll külföldön (segítenek megszervezni a javítást a legközelebbi szervizben, amit egy 20 év feletti motornál baromira megnéznék, meg az utazást/szállást) de az anyagiakban zsebbenyúlós lesz, ha haza kell hozni a gépet.
Nem tudom, a motorra mi van, majd megnézem, úgyis tavasszal lesz fordulóm.
Ui: nagy szerencsémre otthon fosott be tavasszal, nem egy hónap múlva az olasz túrán 😀
Képzeljétek, kaptam egy Tucano-t az asszonytól, amit annyira ki akartam próbálni, hogy gondoltam jó fiú leszek és NAGYON alaposan lemosom a motort, hogy egyrészt szép legyen, másrészt ne karcolja össze az alatta maradt por a fényezést miután felteszem. Kimotoroztam a budakalászi auchanhoz, ahol még eljutottam két fotót csinálni és a körforgalomig, de onnan már nem.
Tudtam én, hogy lassan ki kéne cserélni a 25 éves vezetékekkel pokoli helyen működő főtengely-jeladót mert már az első RT-vel is beszívtam egyszer, de azt gondoltam ráér majd egy TMK során. Hát nem ért rá, úgyhogy egy órát toltam hazáig ezt a baszadékot. Most meg majd fuvarozhatom el olyan helyre ahol kicserélik nekem. Hogy miért nem én? Pedig csak négy imbuszcsavar alatt van a generátorhajtószíjnál... De előtte megy el a kurva (egyékbént nagyon jó felépítésű) bukócső és eltakarja a felső két imbuszt. De a cső levételéhez le kéne venni a tankot is meg etc. Azt meg a panel előtt nem érzem annyira