Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Igen,persze.
nem sörözünk 1et, nyomi?
befakkolt a link... 
nem baj, egy forgó BMW GSA volt rajta, 3 alu dobozzal - külön Ábrusnak 
Egyébként egy iparművészeti remekmű, csak ugye ízlése különböznek - sőt, olyan is akad, akinek van
nem baj, egy forgó BMW GSA volt rajta, 3 alu dobozzal - külön Ábrusnak 
Egyébként egy iparművészeti remekmű, csak ugye ízlése különböznek - sőt, olyan is akad, akinek van
árát ne firtassuk. 
De a BMW-é g.ci drága... ez meg ronda 
Ilyen szögletes izét biztos nem tennék fel... visszafogná a motort
A bömbi alu koffere is csak a GS-en néz ki jól, mert az a motor elég techno kinézetű magába is.
Ilyen szögletes izét biztos nem tennék fel... visszafogná a motort
A bömbi alu koffere is csak a GS-en néz ki jól, mert az a motor elég techno kinézetű magába is.
Ádámnál voltál,ennyi.
Pardon a linket most vettem észre csak.
Értem. De én forintalisan kérdeztem
Igen de egész napos Motorozás az is
De megígértem magamnak hogy innentől kezdve minden hónapban egy téli tankot elgurulok, mert nem azért vettem h álljon.
De megígértem magamnak hogy innentől kezdve minden hónapban egy téli tankot elgurulok, mert nem azért vettem h álljon.
A generátorra gondolsz?
Majd a Bogi.
Ezek az alu dobozok olcsóbbak mint a műanyag,lehet érdemes lenne ilyenre cserélni.Asszem a BMW-nek is alu dobozai vannak.
http://www.profigrill.hu/?page...
http://www.profigrill.hu/?page...
Én is így gondolom de nagyon sokat kér érte.
Mint már nemrég linkeltem annyiba mint amennyiért megcsinálná a tömítéses.
Nem állítom hogy tömítéses nem tud megfelelőt gyártani de olyanról még nem tudok aki ugyanolyat tudott volna mint a gyári fém tömítés.
(hangsúlyozom hogy ÉN nem találkoztam még olyannal de lehet hogy van
)
Gidáé pl. fémborítású volt ugyan de mivel jóval vastagabb volt így a motor indulni és menni sem akart rendesen (lecsökkent a sűrítési végnyomás) ráadásul át is rohadt a lemez és a vastagsága miatt nem is nyomódott össze teljesen amikor lehúzták a hengerfejet.
Autókhoz és léghűtéses motorokhoz csináltattam már én is tömítést (jók is voltak) de ilyen motorokhoz nem tenném be.
Nem állítom hogy tömítéses nem tud megfelelőt gyártani de olyanról még nem tudok aki ugyanolyat tudott volna mint a gyári fém tömítés.
(hangsúlyozom hogy ÉN nem találkoztam még olyannal de lehet hogy van
)Gidáé pl. fémborítású volt ugyan de mivel jóval vastagabb volt így a motor indulni és menni sem akart rendesen (lecsökkent a sűrítési végnyomás) ráadásul át is rohadt a lemez és a vastagsága miatt nem is nyomódott össze teljesen amikor lehúzták a hengerfejet.
Autókhoz és léghűtéses motorokhoz csináltattam már én is tömítést (jók is voltak) de ilyen motorokhoz nem tenném be.
Tudja valaki,hogy mi lehet a száma 400-as tekercsének? Mert semmilyen számot nem találok rajta! És elvileg túl melegszik! Ami a tekercs mellett van fesz szabályozó az pedig ketté tört!
Á dehogy,hatvan literesnek hirdették,de csak ötven.
Ez is ingyenes
Tőle tanulgatom a szakmat