Ő találta fel a térdelős, erőcsúsztatásos kanyarodást, amihez kellett némi salakos múlt és egy tehetséges finn is. Kiről mesélünk?
A világbajnokság történetében először egy testvérpár vihetett haza egy-egy trófeát a szezon végén, bár az utolsó előtti kanyarig ebben nem lehettünk biztosak.
Kusza forgatagba csöppentek az idei, százéves EICMA látogatói. Volt itt űrtechnika és pompa, de a szigetelőszalaggal összetákolt vasak sem hiányoztak.
A VFR anno sportgépként született, majd hosszú evolúciót követően most endurós küllemű túrázóként szolgálja a motorosokat. Andalúziában teszteltük az új VFR800X-et.
A tündöklő izomgépek mellett akadt egy-két érdekes, felfrissített modell és ütős koncepció is, melyek hatással lehetnek a következő évek trendjeire.
Nem csak nemzetünk tart megemlékezést október 23-án, három éve ezen a napon vesztette életét Sepangban Marco Simoncelli, a Moto Gp olasz fenegyereke is.
Vezetéssegédleti elektronikában nem sok szupersportoló tud neki újat mutatni. Két üzemmód, három TC-állás, ABS. Kell mindez egy hatszázasba?
A K5-ös GSX-R1000 hajtóművének reinkarnációja igencsak jól sikerült, s új életében talán még csábítóbb külsővel indul harcba a motorosokért.
A Yamaha egyszerű receptet követett: a világ legjobb motorjait építették, s a világ legjobb pilótáit szerződtették le. Nem is maradtak el az eredmények.
Ötven évvel ezelőtt mutatták be a világ első bolygódugattyús erőforrással hajtott sorozatgyártású motorkerékpárját, a Suzuki RE-5-öt.
A rendőrök után végre a civil motorosok is többet kapnak az idomzatból és ezzel együtt az időjárás elleni védelemből. Jól néz ki, de nem felhőtlen az örömünk.
Nem mindennapi látványban lehet részed, ha ma délutánig kilátogatsz a Pannonia-ringre, hiszen Lowes és Laverty köröz a pályán.
Aligha érheti az a vád a Suzuki új túraenduróját, hogy alkalmatlan lenne a valódi, kemény terepjárásra. Hazai környezetben tették próbára az új literes V-Stromot.
Régi, de korántsem öreg bútordarab Bitti a gyorsasági motorsport világában. Miután hazatért az idei Man TT-ről, ellátogattunk hozzá, s felelevenítettük az elmúlt 25 év legizgalmasabb pillanatait.
Pápai Richárd nagy fába vágta a fejszéjét, és egy olyan kalandra indult, melyet csak kevesen vállaltak volna be.
A nyár felénél járva ideje alaposabban átnézni, milyen motoros rendezvények várnak ránk a következő egy-két hónapban.
Csak idő kérdése volt, hogy a Suzuki is egy osztállyal feljebb lépjen a csupaszgépek között. Íme, ez a válaszuk a ruhátlan izommotorokra.
Hiába vártuk, hogy az autósportban tündököljön tovább, mert a Doctor eljegyezte magát a Yamahával.