A számok néha elfedik a valóságot, de most pont a lényegre világítanak rá.
Egy hosszúhétvégére ismét a motorozás fővárosa lesz Budapest.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Röviden úgy lehetne összegezni, hogy csak gyári alkatrészekkel történhet a teljesítménynövelés.
Ezúttal kicsit sem túlzás a halálgömb elnevezés, hiszen itt is centiken múlt, hogy nem szenvedett súlyosabb sérüléseket a Richter cirkuszban fellépő motoroscsoport tagja. Felvétel a hétvégi balesetről.
Vakmerőség volt vagy sem, Kiss Dávid pizzafutár sokat tett azért, hogy megállítsa az ámokfutót, és ne essen baja a környéken sétálóknak, autózóknak. A rendőrök is értékelték a futár bátorságát.
Noha a Burgman név szinte egybeforrt a nagyrobogózással, idén gyakorlatilag eltűnnek a Suzuki robogói az európai kínálatból - négyből csak egy modell marad.
Tavaly még arról szóltak a hírek, hogy a fennmaradásért küzd a MAMI, de mára elvonultak a sötét fellegek, és a suli új képzésekkel, saját versenycsapattal és sok-sok friss fejlesztéssel folytatja pályafutását.
Rendhagyó statisztikát készítettek a biztosítók, amiből feketén-fehéren kiderült, hogy a hölgyek többsége Hondára voksol, és legalább négy-ötezer kilométert motorozik egy évben.
A közelmúltban sok hír és pletyka felröppent a 2018-as Budapest Motor Fesztivállal kapcsolatban, ezért a szervezők is megszólaltak, hogy elejét vegyék a híreszteléseknek.
Nincs jelentős változás, már ami a hazai eladások márkák szerinti összesítését illeti. A japán cég toronymagasan vezet, de az első ötben csak három távol-keleti gyártó található.