Egyre színesebb a lista, már öt különböző márka adja a nyolc legnépszerűbb modellt.
Erős szezont zárt a BMW, és három japán márka is brillírozott Magyarországon.
Kétségtelenül ez a legjobb MT-07, és nem csak az új, automatikus váltónak köszönhetően.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.
Sorra jönnek a győzelmek, a vb-címek, valamint a piaci sikerek, és ez aligha véletlen.
Egyre nyomasztóbb az indiai-kínai fölény, ám a japán éllovast így sem tudják megszorongatni.
Ha nincs az a kicsúszás, az összes világbajnoki futamot török pilóta nyerte volna a hétvégén.
Európában és világszerte megdőltek a rekordok – még soha nem motoroztak ennyien.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Holnap Debrecenben csapnak össze a világ leggyorsabb motorosai a flat track-vb-címért.
Álomszerűen indult a verseny, de a műszaki hibák sok csapat számítását keresztülhúzták.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
Egy hosszúhétvégére ismét a motorozás fővárosa lesz Budapest.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
Egyre több új motor fogy, de néhány géposztály eltűnt az élmezőnyből.
A Yamaha összefogott a vetélytársakkal. Cél a belső égésű motorok megmentése.