Közúton és versenypályán, háromféle motorral tették próbára a ContiAttack SM 2-t.
Ha valaki összetettben is a legjobb 25-be jut egy ilyen motorral, arra érdemes figyelni.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Több mint ezer nap után ismét nyert Marc Marquez, de nem ettől volt hangos a motoros sajtó.
Az automatikus kuplung segíti a pilótát, vagy csorbítja a motorozás élményét? Kiderítettük.
Egésznapos terepezés köves, sziklás talajon, vízátfolyásokban és az erdők mélyén.
Kétségtelen, hogy az RT ezzel érkezik, de milyen motorokban láthatjuk még az újdonságot?
Jól tippeltünk, tényleg nem lesz váltókar az új Ténérén és az R7-en. Szerinted jó ötlet?
Úgy tűnik, az osztrákoknak megtetszett a kuplungkar nélküli GS.
Ezzel Marc Marquez helye is eldőlt, már ha nincs a háttérben még egy titkos szál.
Immáron az 500 köbcenti alatti motorok tulajdonosai is választhatják a jól bevált gumit.
Újabb 21-es első kerekű gép érkezik a kínai vállalattól, természetesen ez is KTM-technikával.
Hasznos tanácsok és intelmek a motorgumikat fejlesztő német szakemberektől.
Sorkettes gépekkel bővült a hazájában rendkívül népszerű gyártó kínálata.
Alig akadt ellenfele a német és az olasz márkáknak a voksoláson.
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Ő a harmadik legfiatalabb MotoGP-dobogós a sportág történetében.
Rögtön az élmezőnyben kezdett a géposztály újonca, sőt ő a legyorsabb a KTM-csoporton belül.