Beszámoló és videó Gézától, aki napi ezerkilométeres túrákat teljesített a lengőnyerges vassal.
A hazai forgalom közel felét uralják az új túraendurók és csupaszmotorok.
Három fontos újdonsággal jelentkezett a több mint 150 éve alapított német vállalat.
Felesleges a mobiltartó és a navi a motoron? Jönnek az eSim-es, érintőkijelzős műszeregységek.
Közel hatvan motor várja a vendégeket, akik több géppel is mehetnek a nap során.
Közúton és versenypályán, háromféle motorral tették próbára a ContiAttack SM 2-t.
Ha valaki összetettben is a legjobb 25-be jut egy ilyen motorral, arra érdemes figyelni.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Több mint ezer nap után ismét nyert Marc Marquez, de nem ettől volt hangos a motoros sajtó.
Az automatikus kuplung segíti a pilótát, vagy csorbítja a motorozás élményét? Kiderítettük.
Egésznapos terepezés köves, sziklás talajon, vízátfolyásokban és az erdők mélyén.
Kétségtelen, hogy az RT ezzel érkezik, de milyen motorokban láthatjuk még az újdonságot?
Jól tippeltünk, tényleg nem lesz váltókar az új Ténérén és az R7-en. Szerinted jó ötlet?
Úgy tűnik, az osztrákoknak megtetszett a kuplungkar nélküli GS.
Ezzel Marc Marquez helye is eldőlt, már ha nincs a háttérben még egy titkos szál.
Immáron az 500 köbcenti alatti motorok tulajdonosai is választhatják a jól bevált gumit.
Újabb 21-es első kerekű gép érkezik a kínai vállalattól, természetesen ez is KTM-technikával.