Hasznos tanácsok és intelmek a motorgumikat fejlesztő német szakemberektől.
Sorkettes gépekkel bővült a hazájában rendkívül népszerű gyártó kínálata.
Alig akadt ellenfele a német és az olasz márkáknak a voksoláson.
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Ő a harmadik legfiatalabb MotoGP-dobogós a sportág történetében.
Rögtön az élmezőnyben kezdett a géposztály újonca, sőt ő a legyorsabb a KTM-csoporton belül.
Ducati- és Aprilia-fölény jellemzi az első napot, a japán márkák lemaradása tetemes.
Marquez egyelőre szenved a Ducatin, Acosta viszont ott folytatja, ahol abbahagyta.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Több fontos újdonsággal rukkolt elő a KTM-csoport egyik legerősebb márkája.
Az ötvenes motorok áráért kínálják, holott kétszemélyes, könnyű és fürge 125-ös. Kipróbáltuk.
Három különböző márka az első négyben, és a vezető pilóta előnye alig 11 perc.
Igazi őrültek, akik korábban építettek már Hayabusa-hószánt is.
Három alatt százra, 200 km/h végsebesség és 300 km hatótáv – erre vártunk, kedves motorosok?
A helyi piacon átszámítva alig 1,8 millió forintba kerül majd a 2024-es Aprilia RS.
Immáron biztos, hogy hamarosan bemutatják a legdurvább osztrák „túramotort.”
Csak a szerencsén múlt, hogy nem történt tragédia az újévi motorozáson.