Jelentősen nő a választék, így idén már közel hatszáz modellhez elérhető az abroncs.
Most bánhatjuk, hogy nincs itt Bastianini és Marquez – velük még színesebb lenne a verseny.
Szoros a verseny, és meglepetésre hat különböző márka sorakozik az első hat helyen.
Bagnaia nyert, de ez részben annak köszönhető, hogy vetélytársai a sóderágyban végezték.
Az új Drakon nem a géposztály legerősebbje, de nagyon közel áll hozzá és árban is versenyképes.
Egy év alatt 42 futam? Szombati és vasárnapi versenyek? Idén minden megváltozik a MotoGP-ben.
Minden egyes kilogrammra jut egy lóerő a most megjelent 1290 Duke-ban.
Ideje komolyan venni a CFMotót – a naked után most egy érdekes erőforrást leplezett le a gyár.
A tapadás elsőrangú, de milyen hosszú életű a ContiRoadAttack egy ilyen erős motoron?
Éppen egy hónapja írtunk róla, és bejött a jóslat: valóban versenyképes áron érkezik a 800NK.
A benzines sikermodellek után a villanymotorok között is szerencsét próbál a CFMoto.
A hírek szerint a Honda DCT-erőátviteléhez hasonló automatikus váltó kerül a Duke-ba.
Felkészül Pedrosa, Pirro, sőt az eltiltása után visszatérő Iannone is.
Alig háromszáz darabot gyártanak a gyönyörű és méregerős motorból.
Könnyebb, erősebb lesz a Hornetnél, és a márkát ismerve a vételárra sem lesz majd panasz.
Már közúti tesztjeit futja az egykori 990-es SMT utódja.
Tucatnyi gép sorakozik a cég kínálatában, beleértve az itthon is kapható, új, 1200-as modellt.
Új, fűzöttküllős kerekekkel és feltűnő grafikai elemekkel érkezik a legkisebb kalandor.