Hivatalosan még be sem mutatták a Norden 901-et, de már tesztelik a modell kisebb változatát.
Lassan száz éve működik a Malaguti vállalat, mely a közeljövőben új motorokkal rukkol elő.
Reszkethet Quartararo és Marquez: egy-két év, és új kihívóval kell megmérkőzni a bajnokoknak.
Gyorstöltés és gigászi telepek helyett cserélhető akksik jelenthetik a megoldást.
Szebb, sportosabb és fürgébb lett a KTM gyorsasági motorja.
A kép valós, de még nem jelenti azt, hogy tényleg ilyen lesz a legkisebb RR.
Aki mer, az nyer? Binderre igaz volt ez a mondás, Marquezre már kevésbé.
Már itthon is kapható az ATV-iről ismert vállalat kedvező árú, 650-es csupaszmotorja.
Talán még a gyártó sem gondolta, hogy percek alatt elkapkodják az összes legyártott KTM-et.
Elindult a Norden-videósorozat, és már az első részben láthatunk néhány részletet a motorról.
Elképesztően könnyű és kezes az új KTM, sőt gyakorlatilag egy Moto2-versenymotor.
Alig erősebb, mint az A1-es robogók, mégis vad dolgokra képes.
Nem változott a váz és az erőforrás, de akkor mi új a motoron? Meglepő, de szinte minden más.
„Egész héten az autóban és az irodában ülök, szóval nagyon kellett a motor és a szabadság.”
Mintha az elmúlt másfél év meg sem történt volna, Marquez legyőzhetetlen volt tegnap.
Quartararo dobogós lett, de megbüntették, mert szétcipzározott ruhában motorozott.
A Btk. után frissítik a KRESZ-t is, retteghetnek az ittasan vagy jogsi nélkül vezetők.
Meglepetésgyőzelem született Mugellóban, de ezúttal elmaradt az ünneplés.