Borítékolható volt, hogy az online bemutatók szépen lassan kiszorítják a valódi motorkiállításokat, ám a veszélyhelyzetben felgyorsultak az események. Ez lenne a kiállítások hattyúdala?
Immáron biztos, hogy félliteres modellekkel bővül a KTM és a Husqvarna kínálata, bár az erőforrást nem Ausztriában, hanem Indiában fejlesztik az újdonságokhoz.
Mivel elmaradtak az idei versenyek, nem láthattuk egymás ellen küzdeni a két Marquez testvért a Repsol-Honda színeiben. Most úgy tűnik, hogy talán nem is fogjuk – máris új ember jön a spanyol helyére.
Átalakítja modellpalettáját a Triumph. Megfizethető, de akár hat-hétszáz köbcentis gépekkel bővül a kínálat, mégpedig egy-két éven belül.
Sokan várják, hogy a Honda is belépjen a „hyperbike”-ok piacára, pláne most, hogy a Honda CBR1000RR-R kitűnő alap lehet az építéshez. Vajon a nagy H is előrukkol egy őrjítő nakeddel?
Most már biztos, hogy érkezik az új kalandmotor, sőt a hírek szerint rögtön két 901-es Husqvarnával gazdagodik az európai motorpiac. Házon belüli ellenfelet kap a KTM?
Még az abroncsválasztás is arra utal, hogy a KTM 390 Adventure egy valódi terepmotor. Hiába kedvező árú modell, gyorsváltóval és prémium abroncsokkal gördül ki a gyárból.
Öt A2-es motor pályára, terepre és közútra. Már kétmillió alattt találhatsz remek ingázókat, melyekkel hétvégén is verethetsz egy jót a közeli szerpentinen, földúton vagy Kakucson.
Nemrég jelentették be a nagynevű márka vezetői, hogy az autóiparban elért sikerek után szerencsét próbál a cég a motorpiacon is. Első körben tíz évnél fiatalabb sportmotorokhoz kínálnak jobb felfüggesztéseket.
Tavaly a KTM fennhatósága alá került a Gas Gas, ami egyben azt is jelentette, hogy a Husqvarnáéhoz hasonló jövő vár a spanyol cégre. A frigy első kézzelfogható jele a most bemutatott két szépség.
Olyan frappánsan zajlottak az elmúlt hetek online motorbemutatói, hogy a fontosabb gyártók máris jelezték: 2021-es leleplezéseik is a virtuális térben zajlanak majd, és nem az EICMA-n.
Válság ide vagy oda, érkezik a 2021-es KTM 1290 Super Duke GT! Számos alkatrészt örököl a Super Duke R-től, így még sportosabb, egyszersmind könnyebb gépként folytatja pályafutását.
A múltheti Streetfighter V4 bemutatója után most egy újabb európai izomgép, a KTM 890 Duke R, a „Szuperszike” lép színre. Kapcsolódjatok be, ma délután ötkor kezdődik a műsor!
Valószínűleg az idei súlyos balesetek miatt döntött úgy az FIM, hogy csökkenti a terepralimotorok végsebességét. A sors fintora, hogy éppen a januárban elhunyt Goncalves lobbizott ezért.
Noha csak egy hét múlva indulhat újra a termelés a bolognai üzemben, a V4-es Multistrada fejlesztése javában zajlik. Újra lencsevégre kapták a legerősebb olasz endurót.
Minden bizonnyal ősszel mutatják be a CRF1100L kistestvérét, a 790-es Africa Twint. Vajon átírja a középméretű kalandmotorok piacát az újdonság?
Mit ér a kiváló enduró, ha folyton az erdő mélyén, mindentől távol fogy ki az apró tank? A Husqvarna mérnökei gondoltak egy merészet, és kiadták az 500 kilométeres hatótávú 701 LR-t.
Tavaly a bajorok adták el a legtöbb nagyendurót és túramotort Magyarországon, ám a nakedek trónját nem sikerült megkaparintaniuk. A teszt után erős a gyanúm, hogy idén az is meglesz.