A versenyzőtársak elismerő pillantásai mutatják, milyen kemény fába vágta a fejszéjét.
Friss technika és vagány, régies köntös? A siker szinte garantált.
Végre egy terepverseny koros túraenduróknak! Három hét Európa és Afrika útjain.
Új, egységes arculatra váltottak a hazai Yamaha-szalonok, hogy a motorosok még szebb, színvonalasabb környezetben válogathassanak a robogók, túragépek és sportmotorok között.
Ismét elérhető lesz a Kawasakinál a KLR650, mégpedig átdolgozott, Euro 5-ös erőforrással. Igaz, eljárt felette az idő, de a terepező célszerszámot keresőknek így is érdekes lehet.
Tavaly is a crossoverekből, túraendurókból adtak el legtöbbet itthon, igaz, jelentősen csökkent az előnyük a nakedekkel szemben. Színes lett a mezőny, négy márkát találunk az első ötben.
Hajthatatlan volt az EU, így 2021-től nem lehet forgalomba helyezni az Euro 4-es motorkerékpárokat. Elképesztő számokat hozott a piacon az év végi kényszerhajrá.
Meglepetésre – most éppen – nem a GS vezeti az eladási listákat, és szintén meghökkentő, hogy milyen márkák sorakoznak a legjobb ötben. Alaposan átfésülte a motorpiacot a járványhelyzet.
Rögtön egy egész modellcsalád érkezik az olaszok új, 660-as sorkettesével. Az RS sportmotor mellett immáron biztos, hogy Tuonóban, sőt Tuaregben is láthatjuk a pillekönnyű erőforrást.
Immáron kikezdhetetlen tény, hogy csak kalandmotorokkal lehet befutni az európai piacon. Legjobb példa erre az olasz ranglista, ahogy két enduró is fenyegeti a bajorok elsőségét.
Készen áll a Yamaha a kihívásra, hogy méltó ellenfelet dobjon piacra a 390 Adventure és a G 310 GS ellen – nyilatkozta Fabrizio Corsi. Lehet, hogy már idén láthatjuk az újdonságot?
Még látványosabb, könnyebb, egyszersmind terepképesebb lett a Yamaha endurója, a Ténéré 700, miután megkapta a gyári Rally csomagot. A gyönyörű fényezés már csak hab a tortán.
Minden bizonnyal ősszel mutatják be a CRF1100L kistestvérét, a 790-es Africa Twint. Vajon átírja a középméretű kalandmotorok piacát az újdonság?
Folyamatosan nő az érdeklődés a divatos és sokoldalú terepmotorok iránt, így nem meglepő, hogy rövid kihagyás után visszatér a Kawasaki a valódi endurók piacára.
A friss számokból egyértelműen kiderült, hogy szinte csak az endurók és a nakedek fogynak a német motorpiacon. A legjobb húszban sincs sportmotor, viszont annál több a középméretű, sokoldalú gép.
Szebb helyszínen és színesebb programokkal zajlik az idei túra- és kalandmotorosok találkozója. Ha részt vennél, nem árt igyekezni, mert napról-napra fogynak a tréningek és szállások szabad helyei.
Az olasz Renato Zocchi által vezetett Honda X-ADV nyerte az idei Gibraltár-ralit. Mielőtt unottan legyintenél, ez nem valami kamuverseny - hétezer kilométeres futam 14 kőkemény etappal.