A sorozat idei színvonalához méltó módon, elképesztő csatákkal, a vadonatúj kategória bemutatkozásával, no meg egy szomorú, csendes felvonulással búcsúzott a 2015-ös MAMI Kupa.
A motorosok többsége szeretne minél könnyebb gépen ülni, azonban a Yamaha mérnökei úgy vélik, van az a pénz, amiért bárki elvisel egy kis súlytöbbletet. Ennyiért tényleg megéri.
Új időszámítás kezdődik a motorkerékpár-gyártásban, miután a BMW, a Honda és a Yamaha vezetői megállapodtak, hogy a jövőben közösen fejlesztik a legújabb menetbiztonsági rendszert.
A Yamaha behúzta a csapatvilágbajnoki címet, de az egyéni versenyben még messze nincs lefutva a meccs. Rossi hiába tett meg mindent, a fizikát ő sem tudta meghazudtolni.
Szokatlanul mozgalmas, drámai fordulatokkal teli futammal búcsúzott az idei Endurance-idény, ahol a Suzuki csapata 14. alkalommal szerezte meg a bajnoki címet.
We R back! - áll a Yamaha ma reggeli közleményében. A vicces szójáték arra utal, hogy a 2015-re teljesen megújult R1 jövőre a Superbike vb-n is rajthoz áll a rajongók nagy örömére.
Egzotikus versenyzők, különleges motorok, töménytelen adrenalin, kudarc és dicsőség - ezek egyikéből sem volt hiány a 2015-ös év utolsó előtti MAMI Kupáján.
Szerte a világon az egyik legnépszerűbb futármotor a CBF nyolcadliteres és 150-es változata. Ez nem lehet véletlen, ezért magam is kipróbáltam, milyen az élet egy ilyen apróságon.
Minden idők legizgalmasabb világbajnoksága alighanem az 1983-as GP-szezon volt, azon belül is az ötszázasok összecsapásai, ahol két olyan nagyágyú gyepálta egymást, mint Freddie Spenncer és Kenny Roberts.
Alaposan felpaprikázták az MT-sorozat jól ismert erőforrását, előcsaltak még pár newtonméter forgatónyomatékot és már be is vetették a cég legújabb modelljében, az YXZ1000R-ben.
Ha szeretsz utassal motorozni, nem riasztanak a távolságok, és egy igazán megbízható vasat keresel, akkor a Pan Europeant neked találták ki. Alig van hibája, leszámítva a használtan is magas vételárat.
Az olasz pilóták egyszerűen brillíroztak a tőlük idegen, hideg, esős körülmények között, míg a címvédők csak bukdácsoltak a legendás pályán. Újra Rossi viszi a prímet.
Túllép eddigi határain a Duke középméretű modellje, és jövőre már kéthengeres, 800 köbcentis erőforrással támad. Több mint száz lóerőt ígérnek az újdonság kapcsán.
A MAMI Kupa negyedik, kecskeméti fordulójára sem lehetett azt mondani, hogy eseménytelenül telt volna: ezúttal a rekordszámú esés miatt alakult kaotikusan a hétvége.
Mintha csak újra március lenne, semmi nem dőlt még el, és meglepő módon azonos pontszámmal áll az élen a Yamaha két pilótája. Esélylatolgatás Silverstone előtt.
Az európai gyárak után egyre több távol-keleti cég rukkol elő fordított trike-ként működő motorkerékpárjával. Úgy tűnik, hogy a Honda is beszáll a buliba.
Kínában még a csont is krómozott. Aki igazán feltűnő és különleges motorkerékpáros kiegészítőkre vágyik, onnan rendeljen!
Rohan az idő, de a nagyokat soha nem felejtjük. Mindannyiunk példaképe, Drapál János három évtizede hagyott itt minket. Az évforduló alkalmából fia, Drapál Ferenc eleveníti fel az emlékeket. Fogadjátok szeretettel a cikksorozat első részét!